Nosić | Przyczyna |
| Duże zużycie po obu stronach bieżnika | Zbyt niskie ciśnienie w oponach |
| Silne zużycie w środkowej części bieżnika na całej długości | Zbyt wysokie ciśnienie w oponach |
| Wnętrzności w bieżniku | Statyczna i dynamiczna niewyważenie kół. Możliwe nadmierne luzy boczne obręczy, nadmierny luz w połączeniach łożyskowych |
| Dziury w środku bieżnika | Statyczna niewyważona pozycja kół. Wysokość obręczy może być zbyt duża |
| Duże zużycie w niektórych miejscach środkowej części bieżnika | Ślady blokowania kół podczas nagłego hamowania |
| Łuskowate lub ząbkowane zużycie bieżnika. W skrajnych przypadkach uszkodzenia przewodu, które stają się widoczne z zewnątrz po pewnym czasie | Przeciążenie maszyny. Sprawdź, czy wewnątrz opony nie ma pęknięć kordu |
| Gumowe języki na bokach bieżnika | Nieprawidłowe ustawienie zbieżności. Opona się zużywa. Sprawdź stan amortyzatorów tylnych |
| Powstawanie grzbietów po jednej stronie bieżnika przedniego koła | Nieprawidłowe ustawienie zbieżności. Opona się zużywa. Częsta jazda po bardzo nierównych nawierzchniach dróg. Szybkie pokonywanie zakrętów |
| Uderzenie powoduje pęknięcia wewnętrznej struktury bieżnika, początkowo widoczne tylko od wewnątrz bieżnika | Jazda po ostrych skałach, poprzeczkach itp. z dużą prędkością |
| Jednostronne zużycie bieżnika | Sprawdź ustawienie pochylenia kół |
(Zobacz oryginał na stronie internetowej: «VWmanual.ru»)
Komentarze gości