| Podpisać | Przyczyna | |
| Zwiększone zużycie opon po obu stronach bieżnika | Ciśnienie w oponach jest za niskie | , |
| Zwiększone zużycie opon w środkowej części bieżnika na całej powierzchni | Zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach | |
| Zużycie ścianek bocznych bieżnika | Statyczna i dynamiczna niewyważenie kół. Możliwe zwiększone bicie boczne tarczy, zwiększony luz w łożyskach piast kół lub połączeniach osiowych | |
| Zużycie środkowego bieżnika | Statyczna niewyważona pozycja kół. Może to być spowodowane zbyt dużym biciem promieniowym | |
| Duże zużycie w niektórych miejscach w środkowej części bieżnika | Konsekwencje zablokowania kół podczas nagłego hamowania. Istnieje możliwość, że bęben hamulcowy ma nieregularny kształt, co powoduje zablokowanie koła w określonej pozycji | |
| Zużycie bieżnika w kształcie zębów piły lub łusek | Konsekwencje przeciążenia pojazdu | |
| Gumowe języki na bocznych krawędziach bieżnika | Nieprawidłowy montaż koła. Sprawdź stan amortyzatorów tylnych | |
| Zadziory na bocznych powierzchniach przednich kół | Nieprawidłowa geometria kół, częsta jazda po stromych drogach, szybka jazda po zakrętach | |
| Otwory w ramie opony (na początku widoczne tylko | Konsekwencje jazdy po ostrych kamieniach i pokonywania przeszkód |
Oryginał artykułu jest dostępny pod adresem [VWManual.ru]
Komentarze gości