| Semn | Cauza | |
| Uzură crescută a anvelopelor pe ambele părți ale benzii de rulare | Presiunea în anvelope este prea mică | , |
| Uzură crescută a anvelopelor la mijlocul benzii de rulare pe întreaga suprafață | Presiune prea mare a aerului în anvelope | |
| Uzura flancurilor benzii de rulare | Dezechilibru static și dinamic al roților. Posibilă bătaie laterală crescută a discului, joc crescut în rulmenții butucului roții sau în articulațiile axiale | |
| Uzura centrală a benzii de rulare | Dezechilibru static al roților. Poate fi din cauza unei bătăi radiale prea mari | |
| Uzură puternică în anumite zone de la mijlocul benzii de rulare | Consecința blocării roților în timpul frânării bruște. Este posibil ca tamburul de frână să nu aibă o formă rotundă, ceea ce face ca roata să se blocheze într-o anumită poziție | |
| Uzură a benzii de rulare în formă de dinți de fierăstrău sau solzoasă | Consecința supraîncărcării vehiculului | |
| Limbi de cauciuc pe marginile laterale ale benzii de rulare | Instalare incorectă a roților. Verificați starea amortizoarelor spate | |
| Bavuri pe suprafețele laterale ale roților din față | Aliniere incorectă a roților, conducere frecventă pe drumuri abrupte, conducere rapidă în viraje | |
| Găuri în cadrul anvelopei (la început vizibile doar | Consecințele conducerii pe pietre ascuțite și ale depășirii obstacolelor |
[Textul original poate fi găsit la: www.VWManual.ru]
Comentariile vizitatorilor