| Знак | Причина | |
| Повишено износване на гумите от двете страни на протектора | Налягането в гумите е твърде ниско | , |
| Повишено износване на гумите в средата на протектора по цялата повърхност | Твърде високо налягане на въздуха в гумите | |
| Износване на страничните стени на протектора | Статичен и динамичен дисбаланс на колелата. Възможно е увеличено странично биене на диска, увеличен луфт в лагерите на главината на колелото или аксиалните шарнири | |
| Износване на централната част на протектора | Статичен дисбаланс на колелата. Може да се дължи на твърде голямо радиално биене | |
| Силно износване в определени зони в средата на протектора | Последица от блокиране на колелата при рязко спиране. Възможно е спирачният барабан да е с неравна кръгла форма, което води до блокиране на колелото в определено положение | |
| Пило - или чешуйчатообразный износване на протектора | Последица от претоварване на превозното средство | |
| Гумени езици по страничните ръбове на протектора | Неправилен монтаж на колелата. Проверете състоянието на задните амортисьори | |
| Бури по страничните повърхности на предните колела | Неправилно регулиране на колелата, често шофиране по стръмни пътища, бързо шофиране в завои | |
| Тези пролуки в рамка гуми (първоначално се вижда това- | Последиците от шофирането по камъни с остри ръбове и преодоляването на препятствия |
Статията е публикувана на портала [vwmanual.ru]
Коментари на посетители