Ustaw przednie koła prosto.
Zamontuj przyrząd do pomiaru zbieżności kół na przedniej krawędzi tarczy koła, na wysokości jej środka. Ustaw skalę przyrządu na zero i zaznacz punkt pomiarowy kredą.
Obróć samochód o pół obrotu do przodu. Przyłóż przyrząd do pomiaru zbieżności kół do tylnej krawędzi tarczy koła, w miejscu oznaczonym kredą i dokonaj pomiaru.
Porównaj zmierzoną wartość z wymaganą wartością (zobacz tabelę na końcu rozdziału).
Regulacja zbieżności kół możliwa jest wyłącznie na prawym drążku kierowniczym. Aby to zrobić, należy poluzować wewnętrzną opaskę zaciskową i zewnętrzną nakrętkę sześciokątną.
Ustawić żądaną geometrię kół poprzez obrót drążka kierowniczego.
Uwaga! Jeśli geometria kół jest wykonywana za pomocą optycznego urządzenia pomiarowego, należy sprawdzić, czy kierownica znajduje się w położeniu środkowym, a koła są skierowane na wprost (szprychy kierownicy powinny być poziome). W przeciwnym wypadku kierownicę trzeba będzie przesunąć.
Ważne! Jeśli geometria kół jest ustawiana za pomocą mechanicznego urządzenia pomiarowego, należy sprawdzić podczas jazdy próbnej, czy kierownica jest wyśrodkowana podczas jazdy na wprost. Jeśli nie, przenieś.
[Oryginał tekstu jest dostępny na portalu: vwmanual]
Zabezpiecz drążek kierowniczy za pomocą zacisków i nakrętek zabezpieczających.
Komentarze gości