Dijagonalno neravnomjerno trošenje guma
Riža. 4.10. Dijagonalno neravnomjerno trošenje guma
Dijagonalne mrlje neravnomjernog trošenja idu pod kutom od približno 45°u odnosu na smjer opsega gume (riža. 4.10).
Najčešće postoji jedno takvo mjesto po cijelom opsegu gazišta, ali ponekad ih ima nekoliko «iskrzane mrlje».
Ove istrošene točke nalaze se gotovo isključivo na nepogonskim gumama, posebno na stražnjoj lijevoj strani. Postoje modeli automobila koji često pokazuju takvo trošenje guma, kao i modeli koji u potpunosti nemaju takvih problema. Ovaj učinak je pojačan jakom konvergencijom. Vrijednosti toe-in koje leže blizu donje granice tolerancije propisanih podešavanja poboljšavaju ponašanje pri trošenju.
U području najjače istrošenih dijagonalnih mjesta često dolazi do spoja elemenata gume.
Kotači s pozitivnim vrhom, čak i kada se kreću ravnom linijom, kotrljaju se pod kutom klizanja. To dovodi do dijagonalne deformacije u području kontakta gume s površinom ceste.
Vožnja s premalo napumpanim gumama povećava ovaj obrazac trošenja. Kako bi se izbjeglo ovo trošenje, vrh oba stražnja kotača mora biti isti, a tlak zraka u gumama mora biti ispravan.
Ako se pronađu mjesta neravnomjernog trošenja, preporučuje se montiranje ovih kotača na pogonsku osovinu, pod uvjetom da je istrošenost još uvijek u ranoj fazi. Dublje mrlje neravnomjernog trošenja su neizlječive.
Pogreška podešavanja
Kada se žalite na «dijagonalne mrlje neravnomjernog trošenja» morate provjeriti poravnanje. Ako je konvergencija normalna, razlog s visokim stupnjem vjerojatnosti leži u samoj gumi.
Jamstvo ne pokriva gume s dijagonalnim neravnomjernim uzorkom istrošenosti zbog neispravnog poravnanja kotača.
Komentari posjetitelja