Diagonálne nerovnomerné opotrebovanie pneumatík
Ryža. 4.10. Diagonálne nerovnomerné opotrebovanie pneumatík
Diagonálne miesta nerovnomerného opotrebovania prebiehajú pod uhlom približne 45°vzhľadom na smer obvodu pneumatiky (ryža. 4.10).
Najčastejšie je jedno takéto miesto po celom obvode behúňa, no niekedy je ich aj niekoľko «rozstrapkané miesta».
Tieto miesta opotrebovania sa nachádzajú takmer výlučne na pneumatikách bez pohonu, najmä na zadnej ľavej. Existujú modely automobilov, ktoré často vykazujú takéto opotrebovanie pneumatík, ako aj modely, ktoré sú úplne bez takýchto problémov. Tento efekt je posilnený silnou konvergenciou. Hodnoty zbiehavosti ležiace v blízkosti spodnej hranice tolerancie predpísaných úprav zlepšujú správanie pri opotrebovaní.
V oblasti najviac opotrebovaných diagonálnych škvŕn sa často vyskytuje križovatka prvkov pneumatiky.
Kolesá s pozitívnou špicou sa aj pri jazde v priamom smere otáčajú s uhlom sklzu. To vedie k diagonálnej deformácii v oblasti kontaktu pneumatiky s povrchom vozovky.
Jazda s podhustenými pneumatikami tento vzor opotrebovania zvyšuje. Aby ste sa vyhli tomuto opotrebovaniu, zbiehavosť oboch zadných kolies musí byť rovnaká a tlak vzduchu v pneumatikách musí byť správny.
Ak sa zistia miesta nerovnomerného opotrebovania, odporúča sa namontovať tieto kolesá na hnaciu nápravu za predpokladu, že opotrebenie je ešte v ranom štádiu. Hlbšie miesta nerovnomerného opotrebovania sú nevyliečiteľné.
Chyba nastavenia
Pri sťažovaní sa na «diagonálne škvrny nerovnomerného opotrebovania» musíte skontrolovať zarovnanie. Ak je konvergencia normálna, potom dôvod s vysokou pravdepodobnosťou spočíva v samotnej pneumatike.
Na pneumatiky s diagonálnym nerovnomerným opotrebením v dôsledku nesprávneho geometrie kolies sa záruka nevzťahuje.
Komentáre návštevníkov