Kužeľ
Zúženie je spôsobené miernym posunutím behúňa a/alebo nárazníka vzhľadom na geometrický stred pneumatiky o niekoľko desatín milimetra. Zúženie nie je vizuálne viditeľné a nemeria sa v dielni.
V dôsledku odsadenia je tuhosť na vnútornom a vonkajšom ramene pneumatiky rozdielna, čo má za následok rôzne sily. pôsobiace na dosadaciu plochu kolesa. Preto istič a chránič «odpočívať proti» do vozovky rôznymi silami (F1, F2). Výsledkom je kužeľ. Sila spôsobená zúžením (Fk) sa môže v závislosti od rýchlosti natoľko zväčšiť, že začne ťahať auto jedným smerom.
Ak sila (Fk) na jednom kolese nápravy je napríklad 50 N, na druhom kolese je tiež 50 N a tieto sily tiež smerujú rovnakým smerom, potom sa spočítajú. Prevrátením pneumatiky na ráfik je možné kompenzovať bočný sklz, pretože sily budú pôsobiť v opačnom smere.
Keďže smer sily spôsobenej kužeľom nie je na pneumatike badateľný, zistiť, ktorá pneumatika spôsobila bočný sklz, je možné len skúšobnými jazdami a účelovým prestavovaním ráfikov a pneumatík.
Pneumatika sa skladá z mnohých prvkov a materiálov, ktoré sú na konci výrobného procesu náročného na prácu čiastočne vulkanizované. Z tohto dôvodu sa získajú rôzne chyby, ktoré sa môžu prejaviť pri viac alebo menej vysokých bočných silách. Toto úsilie sa môže prejaviť aj na nových pneumatikách.
Ryža. 4.18. Prvky pneumatiky: 1 - doska; 2 - rameno; 3 - chránič; 4 - lámač kovových šnúr; a je geometrický stred pneumatiky; b je skutočná poloha ističa; dá sa posúvať dnu alebo von
Ryža. 4.19. Sily pôsobiace na pneumatiku: 1 - offsetový istič / chránič; F1 - nerovnaké sily pôsobiace na nosnú plochu kolesa; F2 - nerovnaké sily pôsobiace na nosnú plochu kolesa; Fk je sila generovaná kužeľom
Jednosmerné riadenie na prednej náprave
Príčiny bočného šmyku môžu spočívať v podvozku. Zo skúseností je však známe, že vo viac ako 90 % sťažností je bočný šmyk spôsobený pneumatikami.
Bočný šmyk pri bežnom štýle jazdy
Automobilový «ťahá» v oboch smeroch na rovnej ceste, v plynulom pohybe alebo pri miernom zrýchlení. Zároveň je cítiť silu na volante.
Bočný sklz pri vysokej akcelerácii
Bočný sklz pri silnom zrýchlení z dielu je vlastný konštrukcii automobilov s pohonom predných kolies. Rozdielne podmienky trenia ľavého a pravého kolesa vrátane nerovného povrchu vozovky (výmoly). a v tomto smere a nekonzistentná priľnavosť výrazne ovplyvňujú jazdné vlastnosti. Na tento problém sa nevzťahuje záruka.
Komentáre návštevníkov