Obsah: Kužeľ ↓ Jednostranný ťah na prednej náprave ↓ Bočný ťah pri bežnom štýle jazdy ↓ Bočný ťah pri silnom zrýchlení ↓
Kužeľ
Kužeľovitosť je spôsobená miernym odsadením behúňa a/alebo nárazníka vzhľadom na geometrický stred pneumatiky o niekoľko desatín milimetra. Zúženie nie je vizuálne viditeľné a nie je merateľné v prostredí dielne.
V dôsledku odsadenia je tuhosť na vnútornom a vonkajšom ramene pneumatiky rozdielna, čo má za následok rôzne sily. pôsobiace na nosnú plochu kolesa. Preto sa brzdič a behúň "opierajú" o povrch vozovky rôznymi silami (F1, F2). Výsledkom je kužeľ. Sila spôsobená kužeľovitosťou (Fk) môže byť v závislosti od rýchlosti taká veľká, že začne ťahať auto na jednu alebo druhú stranu.
Ak je sila (Fk) na jednom kolese nápravy napríklad 50 N, na druhom kolese je tiež 50 N a tieto sily tiež smerujú rovnakým smerom, tak sa spočítajú. Otočením pneumatiky na ráfik je možné kompenzovať bočný sklz, pretože sily budú pôsobiť v opačnom smere.
Keďže smer, ktorým sila spôsobená kužeľovitosťou pôsobí, nie je na pneumatike viditeľný, je možné určiť, ktorá pneumatika spôsobila bočný ťah, iba skúšobnou jazdou a zámerným preskupením kolies a pneumatík.
Pneumatika sa skladá z mnohých prvkov a materiálov, ktoré sú na konci výrobného procesu náročného na prácu čiastočne vulkanizované. To má za následok rôzne chyby, ktoré sa môžu prejaviť pri vyšších alebo nižších bočných silách. Tieto sily sa môžu objaviť aj na nových pneumatikách.
Kresba 4.18. Prvky pneumatiky: 1 – strana; 2 – rameno; 3 – chránič; 4 – kovový lámač šnúry; a – geometrický stred pneumatiky; b – aktuálna poloha ističa; môže byť posunutá dovnútra alebo von
Kresba 4.19. Sily pôsobiace na pneumatiku: 1 – odsadenie lámača/behúňa; F1 – nerovnaké sily pôsobiace na nosnú plochu kolesa; F2 – nerovnaké sily pôsobiace na nosnú plochu kolesa; Fk – sila generovaná kužeľovitosťou
Jednostranný ťah na prednej náprave
Príčiny bočného ťahu môžu spočívať v podvozku. Skúsenosti však ukazujú, že vo viac ako 90 % sťažností je bočný ťah spôsobený pneumatikami.
Bočný ťah pri bežnom štýle jazdy
Na rovnej, rovnej ceste, pri plynulej jazde alebo miernej akcelerácii, auto "ťahá" na jednu alebo druhú stranu. Zároveň je cítiť silu na volante.
Bočný ťah pri silnom zrýchlení
Bočný preklz pri silnom zrýchlení je čiastočne zabudovaný do konštrukcie vozidiel s pohonom predných kolies. Rozdielne podmienky trenia ľavého a pravého kolesa vrátane nerovného povrchu vozovky (výmoly). a v súvislosti s tým nekonzistentná priľnavosť k vozovke výrazne ovplyvňuje jazdné vlastnosti. Na tento problém sa nevzťahuje záruka.
(Článok je publikovaný na tomto zdroji: «www.VWMANUAL.ru»)
Komentáre návštevníkov