Jadro pätky prasklo pri nafukovaní pneumatiky
Ryža. 4.26. Schéma montáže pneumatiky na disk: 1 - hrb (dvojitý hrb H2); 2 – bočný okraj venca; 3 - vnútorné rameno ráfika (napr. kónická polica); 4 - ráfik; 5 - disk; 6 - dutina; 7 - vonkajšie rameno ráfika (napr. kónická polica)
Moderné radiálne pneumatiky pre osobné automobily sa montujú výlučne na bezpečné ráfiky. Ich ráfiky majú na pleciach po celom obvode prevýšenie 1 (ryža. 4.26).
Hrb chráni pneumatiku pri jazde s nízkym tlakom vzduchu pred skĺznutím z ramena ráfika.
Pri hustení pneumatiky sa môže stať, že sa pätka pneumatiky úplne nepohne cez vonkajší hrbolček ráfika.
V tomto prípade existuje nebezpečenstvo pretiahnutia jadra pätky pri príliš vysokom tlaku, v dôsledku čoho sa jeho oceľové vlákna čiastočne alebo úplne pretrhnú. Pretrhnutie jadra guľôčky je zvonku neviditeľné.
Pozor: Pneumatiky s poškodeným jadrom pätky nepriliehajú tesne na ráfik. Používanie týchto pneumatík je mimoriadne nebezpečné.
Pozor: Okrem toho existuje riziko, že roztrhnuté jadro pätky sa pri pohybe úplne pretrhne a pneumatika náhle exploduje. Ak sa pri nahustení pneumatiky zlomí jadro pätky, zničí sa aj kostra.
Pneumatika so zlomeným jadrom pätky a zlomenou kostrou
Ryža. 4.27. Pneumatika so zlomeným jadrom
Obrázok 4.27 znázorňuje pneumatiku so zlomeným jadrom a zlomenou kostrou v dôsledku nadmerného napínania počas montáže.
Poškodenie pätky v dôsledku chybnej alebo nesprávnej montáže pneumatiky na menič
Nasledujúce chyby pri montáži pneumatík môžu spôsobiť vážne poškodenie pneumatiky:
- ak pri rolovaní hornej pätky na meniči pneumatiky protiľahlá pätka pneumatiky neleží úplne v dutine;
- ak bola montážna hlava nesprávne nastavená;
- ak sa okraj montážneho valca valí pozdĺž bočného valca;
- opotrebované alebo ostré vodiace valčeky.
Pneumatiky s pätkovým rezom
Ryža. 4.28. Pneumatiky s pätkovým rezom
V takýchto prípadoch môže byť guľôčka vysokého napätia vrúbkovaná, prerezaná a/alebo pritlačená až k jadrovému drôtu (ryža. 4.28).
Často sú v zóne poškodenia viditeľné stopy začiatku a konca kontaktu s vodiacim valčekom.
Poznámka: V zásade musia byť pätky pneumatiky aj ramená ráfika namazané pastou na montáž pneumatík.
Poznámka: Ak sa poškodenie montáže nechá bez povšimnutia, pri ďalšom používaní hrozí prasknutie pneumatiky.
Poznámka: Nikdy nemontujte pneumatiky bez montážnej pasty.
Poznámka: Nečerpajte výbušne nad 3 bary.
Poznámka: Nehustite pneumatiky nad 4 bary.
Poznámka: Na konci montáže pneumatiky vypustite pneumatiku na predpísaný tlak.
Komentáre návštevníkov