Miezul talonului s-a rupt la umflarea anvelopei
Orez. 4.26. Schema de montare a anvelopei pe disc: 1 - cocoașă (cocoașă dublă H 2); 2 – marginea laterală a jantei; 3 - umărul interior al jantei (de exemplu. raft conic); 4 - janta; 5 - disc; 6 - cavitate; 7 - umărul exterior al jantei (de exemplu. raft conic)
Anvelopele radiale moderne pentru autoturisme sunt montate exclusiv pe jante sigure. Jantele lor au cota 1 pe umeri pe toată circumferința (orez. 4.26).
Cocoașa protejează anvelopa atunci când conduceți cu presiune scăzută a aerului în ea, împotriva alunecării de pe umărul jantei.
Când umflați o anvelopă, se poate întâmpla ca talonul anvelopei să nu se miște complet prin cocoașa exterioară a jantei.
În acest caz, există pericolul de supraîntindere a miezului talonului la o presiune prea mare, drept urmare firele sale de oțel se vor rupe parțial sau complet. Ruptura miezului talonului este invizibilă din exterior.
Atenție: Anvelopele cu talonul deteriorat nu se potrivesc bine pe jantă. Aceste anvelope sunt extrem de periculoase de utilizat.
Atenție: În plus, există riscul ca un miez de talon rupt să se rupă complet în mișcare, iar anvelopa să explodeze brusc. Dacă miezul talonului se rupe atunci când anvelopa este umflată, carcasa este și ea distrusă.
Anvelopă cu miez de talon rupt și carcasă spartă
Orez. 4.27. Anvelopă cu miez rupt
Figura 4.27 prezintă o anvelopă cu miez rupt și carcasă spartă ca urmare a supraîntinderii în timpul montării.
Deteriorări ale talonului din cauza montării eronate sau incorecte a anvelopelor pe un schimbător de anvelope
Următoarele erori de montare a anvelopelor pot cauza daune grave anvelopelor:
- dacă, la rularea talonului superior pe schimbătorul de anvelope, talonul opus al anvelopei nu se află complet în cavitate;
- dacă capul de montare a fost reglat incorect;
- dacă marginea rolei de montare se rostogolește de-a lungul rolei laterale;
- role de ghidare uzate sau ascuțite.
Anvelope cu talon tăiat
Orez. 4.28. Anvelope cu talon tăiat
În astfel de cazuri, cordonul de înaltă tensiune poate fi crestat, tăiat și/sau ciupit de firul central (orez. 4.28).
Adesea, urme ale începutului și sfârșitului contactului cu rola de ghidare sunt vizibile în zona de deteriorare.
Notă: În principiu, atât talonele anvelopelor, cât și umerii jantei trebuie lubrifiate cu pastă de montaj pentru anvelope.
Notă: Dacă deteriorarea montajului este lăsată neobservată, există riscul ca anvelopa să se rupă în timpul utilizării ulterioare.
Notă: Nu montați niciodată anvelope fără pastă de montare.
Notă: Nu pompați exploziv peste 3 bari.
Notă: Nu umflați anvelopele peste 4 bari.
Notă: La sfârșitul montării anvelopei, dezumflați anvelopa la presiunea prescrisă.
Comentariile vizitatorilor