nu este posibilă precizia de rotație de 100% din cauza caracteristicilor tehnice.
Prin urmare, producătorul permite o toleranță clar definită pentru aceste piese.
Dacă roata și anvelopa sunt montate într-o poziție nefavorabilă, aceasta poate duce la depășirea toleranței maxime admise pentru roată și anvelopă.
Tabelul 4.3 prezintă valorile maxime de toleranță pentru o jantă cu anvelopă montată.
Verificarea deformarii radiale și laterale a unei jante cu o anvelopă folosind un indicator cadran pentru anvelopele VAG 1435
Test de runout lateral
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm.
Figura 4.15. Test de runout lateral
Așezați indicatorul pe peretele lateral al anvelopei (Fig. 4.15).
Rotiți roata încet.
Înregistrați deviația minimă și maximă a săgeții.
Notă: Dacă diferența este mai mare de 1,3 mm, curba laterală este considerată excesivă.
Notă: În acest caz, îl puteți reduce minimizând.
Notă: Abaterile acului indicator din cauza micilor nereguli ale cauciucului nu trebuie luate în considerare.
Verificarea curbei radiale
Figura 4.16. Verificarea curbei radiale
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm (Fig. 4.16).
Așezați indicatorul pe banda de rulare a anvelopei.
Rotiți roata încet.
Înregistrați deviația minimă și maximă a săgeții.
Notă: Dacă diferența este mai mare de 1 mm, curba radială este considerată a fi depășită.
Notă: În acest caz, îl puteți reduce minimizând
Verificarea deformarii radiale si laterale a rotii
Figura 4.17. Diagrama testului radial și lateral
Așezați roata pe suportul de echilibrare.
Utilizați adaptorul auto-expandabil pentru colțul pentru suporturile de echilibrare VAS 5271.
Pretensionați cadranul anvelopei cu aproximativ 2 mm.
Rotiți roata încet.
Înregistrați deviația minimă și maximă a săgeții.
S – Denivelare laterală.
H – Runout radial.
Comparați valoarea obținută cu parametrii nominali din Tabelul 4.4.
Notă: Abaterile acului indicator din cauza micilor nereguli ale cauciucului nu trebuie luate în considerare.
Notă: Dacă valoarea măsurată depășește valoarea nominală, nu se poate obține o fluiditate normală de funcționare.
Articolul este postat pe acest site web (VWmanual.ru)
Toleranțe de rulare radială și laterală a discurilor cu anvelope
| Roata cu anvelopa | Deplasare radială (mm) | Deformare laterală (mm) |
| Masina | 0,9 | 1,1 (1.3 în zona de marcare) |
Valorile nominale ale bateriei radiale și laterale ale roții
| Roată | Deplasare radială (mm) | Deformare laterală (mm) |
| Masina | ||
| - Roata de otel | 0,5 | 0,5 |
| - Janta din aliaj | 0,5 | 0,8 |
| Sharan | ||
| - Roata de otel | 0,5 | 0,8 |
| - Janta din aliaj | 0,5 | 0,5 |
Comentariile vizitatorilor