Všeobecné ustanovenia
Vozidlá Volkswagen sú vyrobené podľa najnovších bezpečnostných noriem. Aby bola zaistená jeho spoľahlivosť, odporúča sa používať iba originálne diely Volkswagen. Vyznačujú sa ochrannou známkou VW Audi a číslom dielu. Pre tieto diely je zaručená spoľahlivosť, bezpečnosť a vhodnosť.
O iných produktoch sa to povedať nedá, napriek tomu, že v individuálnych prípadoch majú certifikát TUV alebo špeciálne povolenie a trh je neustále monitorovaný. Preto z pochopiteľných dôvodov nemôže Volkswagen prevziať zodpovednosť za inštaláciu týchto produktov.
Pozor: Produkty Originálne diely Volkswagen a Originálne príslušenstvo Votex sa môžu navzájom líšiť v podmienkach montáže, uťahovacích momentoch atď.
Pozor: Bezpodmienečne dodržujte príslušné montážne a prevádzkové pokyny.
Označenie kolies
Na kolesách je niekoľko označení. Parametre potrebné na jednoznačnú identifikáciu kolesa sú uvedené v nasledujúcom príklade.
Číslo dielu: 6E0 601 027 A.
Veľkosť ráfika: 6J x 15.
6 je rozmer označujúci šírku profilu ráfika v palcoch.
J - tvar bočnej príruby ráfika.
15 je priemer ráfika v palcoch.
Odchod (ET) v mm: 43.
Označenie hrbu na pristávacej poličke ráfika: EH2 Extended Hump.
Vyvýšený okrúhly hrb na oboch pristávacích poličkách ráfika
Hrby sú potrebné na to, aby pri prevádzke pneumatiky s vlastnosťami bezpečnej pneumatiky nezliezla z pristávacej police ráfika vo vyfúknutom stave. Kolesá s označením EH2 sú potrebné len vtedy, ak sú vybavené bezpečnostnými pneumatikami
Zaťaženie podpery kolesa vlastnou hmotnosťou automobilu
Poznámka: Všetky gumo-kovové upevňovacie skrutky podvozku musia byť utiahnuté v polohe, kde na zavesenie pôsobí vlastná hmotnosť vozidla (nečinný stav).
Poznámka: Všetky gumené puzdrá majú obmedzený rozsah krútenia.
Poznámka: Preto je potrebné pred dotiahnutím uviesť časti zavesenia s gumo-kovovými puzdrami do polohy zodpovedajúcej ich polohe v režime jazdy (vlastná hmotnosť vozidla).
V opačnom prípade môže dôjsť k pretiahnutiu gumo-kovového puzdra, čo zníži jeho životnosť.
Zdvihnutím zavesenia príslušného kolesa pomocou stojana motora a prevodovky a palety je možné túto polohu simulovať na zdviháku.
Pred zdvihnutím zavesenia príslušného kolesa musí byť vozidlo zaistené na držiakoch zdvihu pomocou napínacích popruhov.
Otočte náboj kolesa tak, aby bol jeden z otvorov pre skrutky kolesa hore.
Pripevnite podperu pomocou skrutky kolesa k náboju kolesa.
Dotiahnutie príslušných skrutiek a matíc je povolené len vtedy, keď vzdialenosť medzi stredom náboja a spodným okrajom podbehu kolesa dosiahne rozmer a.
Rozmer a závisí od výšky podvozku vozidla.
Komentáre návštevníkov