Všeobecné ustanovenia
Vozidlá Volkswagen sú navrhnuté v súlade s najnovšou bezpečnostnou technológiou. Na zabezpečenie jeho spoľahlivosti sa odporúča používať iba originálne náhradné diely Volkswagen. Odlišujú sa ochrannou známkou VW Audi a číslom dielu. Tieto náhradné diely sú zaručene spoľahlivé, bezpečné a vhodné.
To sa nedá povedať o iných produktoch, napriek tomu, že v niektorých prípadoch majú certifikát TUV alebo špeciálne povolenie a trh je neustále monitorovaný. Preto z pochopiteľných dôvodov nemôže Volkswagen prevziať žiadnu zodpovednosť za inštaláciu týchto produktov.
Upozornenie: Originálne diely Volkswagen a Originálne príslušenstvo Votex sa môžu líšiť v podmienkach montáže, uťahovacích momentoch atď.
Upozornenie: Bezpodmienečne dodržujte príslušné pokyny na inštaláciu a obsluhu.
Označenie kolies
Na kolesách je niekoľko označení. Parametre potrebné na jednoznačnú identifikáciu kolesa sú uvedené v nasledujúcom príklade.
Číslo dielu: 6E0 601 027 A.
Veľkosť ráfika: 6 J x 15.
6 – rozmer udávajúci šírku profilu ráfika v palcoch.
J – tvar príruby ráfika.
15 – priemer ráfika v palcoch.
Offset (ET) v mm: 43.
Označenie hrb na sedle ráfika: EH2 Extended Hump.
Vyvýšený okrúhly hrb na oboch pristávacích poličkách ráfika
Hrbolčeky sú potrebné na to, aby sa pri použití pneumatiky s vlastnosťami bezpečnej pneumatiky pri vyfúknutí nezosunula zo sedla ráfika. Kolesá označené EH2 sú potrebné len vtedy, ak sú vybavené bezpečnostnými pneumatikami
Zaťaženie podpery kolesa vlastnou hmotnosťou vozidla
Poznámka: Všetky skrutky gumo-kovových držiakov podvozku musia byť dotiahnuté v polohe, kde je pruženie ovplyvnené vlastnou hmotnosťou vozidla (nezaťažený stav).
Poznámka: Všetky puzdrá z gumy na kov majú obmedzený rozsah krútenia.
Poznámka: Preto je potrebné pred dotiahnutím uviesť časti závesu s gumo-kovovými puzdrami do polohy zodpovedajúcej ich polohe v režime jazdy (vlastné zaťaženie vozidla).
V opačnom prípade môže dôjsť k nadmernému utiahnutiu gumovo-kovovej priechodky, čo zníži jej životnosť.
Zdvihnutím zavesenia príslušného kolesa pomocou stojana motora a prevodovky a vane možno túto polohu simulovať na výťahu.
Pred zdvihnutím zavesenia príslušného kolesa sa musí vozidlo pripevniť k zdvíhacím konzolám pomocou napínacích popruhov.
Otočte náboj kolesa tak, aby bol jeden z otvorov pre skrutky kolesa hore.
Pripevnite podperu k náboju kolesa pomocou skrutky kolesa.
Dotiahnutie príslušných skrutiek a matíc je povolené len vtedy, keď vzdialenosť medzi stredom náboja a spodným okrajom podbehu kolesa dosiahne rozmer a.
Veľkosť a závisí od výšky podvozku vozidla.
Komentáre návštevníkov