Majte na pamäti, že pri výbere disku je potrebné zvážiť nielen priemer a šírku disku, ale aj vzdialenosť od montážnej plochy k línii symetrie disku.
Nové pneumatiky spočiatku ešte neposkytujú dostatočnú priľnavosť k povrchu vozovky; prvých 100 km by sa malo jazdiť miernou rýchlosťou a s mimoriadnou opatrnosťou – v tomto období sa pneumatiky "zabíjajú". Úspešná implementácia tohto procesu pomáha zvyšovať životnosť pneumatík.
V závislosti od konštrukčných prvkov a dezénu pneumatík sa hĺbka dezénu nových pneumatík líši medzi jednotlivými modelmi pneumatík a výrobcami.
Pneumatiky sa z času na čas podrobia testom odolnosti počas prevádzky (čo môže mať za následok prepichnutie, rezné rany, slzy a opuchy). Cudzie predmety by sa mali pravidelne odstraňovať z behúňa pneumatiky.
Aby ste predišli poškodeniu pneumatík a ráfikov, jazdite pomaly a pokiaľ možno kolmo cez obrubníky a iné podobné prekážky.
Pneumatiky a kolesá majú často skryté poškodenia. Ak zaznamenáte nezvyčajné vibrácie alebo vaše vozidlo ťahá na jednu stranu, môže to znamenať, že je vaša pneumatika poškodená. Ak máte podozrenie, že je pneumatika poškodená, mali by ste okamžite znížiť rýchlosť! Skontrolujte pneumatiky, či nie sú poškodené (praskliny, opuchy a pod.). Ak nenájdete žiadne vonkajšie poškodenie, choďte pomaly a opatrne do najbližšieho servisu Volkswagen, kde dôkladne skontrolujú stav pneumatík.
Zabráňte kontaktu pneumatík s olejmi, mazivami a palivami.
Akékoľvek stratené kryty proti prachu musia byť okamžite nahradené novými krytmi.
Pred demontážou kolies je potrebné urobiť na nich príslušné značky, aby pri ich opätovnej montáži bol zachovaný predchádzajúci smer otáčania pneumatík.
Demontované kolesá a pneumatiky by sa mali skladovať čisté a suché, pokiaľ možno na tmavom mieste. Pneumatiky, ktoré nie sú namontované na ráfikoch, by sa mali skladovať vo zvislej polohe.
Pred demontážou kolies zvýšte tlak v pneumatikách o 0,3–0,5 baru.
Komentáre návštevníkov