Имајте на уму да приликом избора диска морате узети у обзир не само пречник и ширину диска, већ и растојање од површине за монтажу до линије симетрије диска.
У почетку, нове гуме још не пружају довољно приањање на површини пута; првих 100 км треба возити умереном брзином и са посебном пажњом – у том периоду гуме "проваљују". Успешно спровођење овог процеса помаже да се продужи радни век гума.
У зависности од карактеристика дизајна и шаре газећег слоја пнеуматика, дубина газећег слоја нових гума варира међу појединачним моделима гума и произвођачима.
С времена на време, гуме пролазе кроз тестове чврстоће током рада (што може довести до убода, посекотина, кидања и избочина). Стране предмете треба редовно уклањати са газећег слоја гуме.
Да бисте избегли оштећење гума и фелни, возите полако и, ако је могуће, под правим углом преко ивичњака и других сличних препрека.
Често гуме и точкови имају скривена оштећења. Ако осетите неуобичајене вибрације или ваше возило повуче на једну страну, то може указивати да је ваша гума оштећена. Ако сумњате да је гума оштећена, одмах смањите брзину! Проверите гуме на оштећења (пукотине, избочине, итд.). Ако се не пронађу спољна оштећења, возите полако и пажљиво до најближег Волксваген сервисног центра ради темељне провере стања пнеуматика.
Оригинални чланак је доступан на веб-сајту [www.VWMANUAL.ru]
Избегавајте контакт гума са уљима, мастима и горивима.
Све изгубљене капице за прашину морају се одмах заменити новим.
Пре скидања точкова потребно је на њима направити одговарајуће ознаке како би се приликом поновног постављања одржао претходни смер ротације гума.
Уклоњене точкове и гуме треба чувати чисте и суве, по могућности на тамном месту. Гуме које нису монтиране на фелге треба чувати у усправном положају.
Пре уклањања точкова, повећајте притисак у гумама за 0,3–0,5 бара.
Коментари посетилаца