Postanowienia ogólne
Samochody Volkswagena są budowane zgodnie z najnowszymi normami bezpieczeństwa. W celu zapewnienia jego niezawodności zaleca się stosowanie wyłącznie oryginalnych części Volkswagen. Wyróżnia je znak towarowy VW Audi i numer części. Niezawodność, bezpieczeństwo i przydatność tych części są gwarantowane.
Nie można tego powiedzieć o innych produktach, mimo że w pojedynczych przypadkach posiadają one certyfikat TUV lub specjalne zezwolenie, a rynek jest stale monitorowany. Dlatego z oczywistych powodów firma Volkswagen nie może przyjąć odpowiedzialności za montaż tych produktów.
Uwaga: Produkty Oryginalne Części Volkswagen i Oryginalne Akcesoria Votex mogą różnić się między sobą warunkami montażu, momentami dokręcania itp.
Uwaga: Bezwzględnie przestrzegać odpowiednich instrukcji montażu i obsługi.
Oznaczenia kół
Na kołach jest kilka oznaczeń. Parametry wymagane do jednoznacznej identyfikacji koła przedstawiono w poniższym przykładzie.
Numer części: 6E0 601 027 A.
Rozmiar obręczy: 6J x 15.
6 to wymiar wskazujący szerokość profilu obręczy w calach.
J - kształt bocznego kołnierza felgi.
15 to średnica felgi w calach.
Wyjazd (ET) w mm: 43.
Oznaczenie garbu na półce podskokowej obręczy: EH2 Extended Hump.
Podniesiony okrągły garb na obu półkach do lądowania na krawędzi
Garby są niezbędne, aby podczas eksploatacji opony o właściwościach opony bezpiecznej nie spadła ona z półki podestu felgi w stanie bez powietrza. Koła oznaczone EH2 są wymagane tylko wtedy, gdy są wyposażone w bezpieczne opony
Obciążenie wspornika koła ciężarem własnym samochodu
Uwaga: Wszystkie gumowo-metalowe śruby mocujące podwozia należy dokręcać w pozycji, w której ciężar własny pojazdu oddziałuje na zawieszenie (stan bezczynności).
Uwaga: Wszystkie tuleje gumowe mają ograniczony zakres skręcania.
Uwaga: Dlatego części zawieszenia z tulejami gumowo-metalowymi należy przed dokręceniem ustawić w pozycji odpowiadającej ich pozycji w trybie jazdy (ciężar własny pojazdu).
W przeciwnym razie tuleja gumowo-metalowa może zostać nadmiernie rozciągnięta, co skróci jej żywotność.
Podnosząc zawieszenie odpowiedniego koła za pomocą stojaka silnika i skrzyni biegów oraz palety, można zasymulować to położenie na podnośniku.
Przed podniesieniem zawieszenia odpowiedniego koła należy przymocować pojazd do uchwytów podnośnika za pomocą pasów mocujących.
Obróć piastę koła tak, aby jeden z otworów na śruby koła znalazł się u góry.
Przymocuj wspornik śrubą koła do piasty koła.
Dokręcanie odpowiednich śrub i nakrętek jest dozwolone tylko wtedy, gdy odległość między środkiem piasty a dolną krawędzią nadkola osiągnie wymiar a.
Wymiar a zależy od wysokości podwozia pojazdu.
Komentarze gości