Ryža. 4.29. Označenie na boku pneumatiky: 1 - označenie rozmerov; 2 - výrobca (obchodné meno); 3 - označenie dezénu; 4 - označenie bezdušovej pneumatiky; 5 - radiálne prevedenie; 6 - pokyny na vykonanie «s ochranou ráfika»; 7 - dátum výroby; 8 - číslo certifikátu = označenie schválenia; 9 - krajina pôvodu; 10 - interný kód dezénu DUNLOP; 11 - DOT - Ministerstvo dopravy; 12 - DOT kód; 13 - maximálne prípustné zaťaženie a maximálny prípustný tlak vzduchu; 14 - počet vrstiev v strede behúňa a na bočnej stene, ako aj označenie materiálu; 15 - poloha indikátorov opotrebovania TWI (Tread Wear Indicator); 16 - relatívna životnosť - odolnosť proti opotrebovaniu; 17 - posúdenie brzdného účinku na mokrom povrchu vozovky A, B alebo C; 18 - hodnotenie odolnosti voči teplotám A, B alebo C; 19 - pokyny pre bezpečnosť prevádzky alebo montáže pneumatiky; 20 - označenie «ultraľahká konštrukcia»; 21 - predpísaný smer otáčania pneumatiky; 22 - označenie súladu s normami Inmetro
Ako príklad je na obrázku 4.29 znázornená zbernica «Dunlop SP Sport 9000».
Vysvetlenie označenia pneumatík
Vysvetlenie značenia pneumatík nájdete v tabuľkách 4.5–4.7.
Gumový ventil
Ryža. 4.30. Gumový ventil: 1 - teleso ventilu; 2 - cievka ventilu; 3 - uzáver
Pozri obr. 4.30.
Teleso ventilu
Gumový ventil pre bezdušové pneumatiky je určený na utesnenie otvoru v ráfiku. Elastický materiál gumeného tela je pevne vtlačený do otvoru ráfika.
S naskrutkovanými kovovými ventilmi tesní gumové tesnenie spoj s ráfikom. Tesniace sú aj okrajové plochy ventilového otvoru. Preto by mali byť bez hrdze, nečistôt a poškodenia.
Cievka ventilu
Cievka vykonáva najdôležitejšiu úlohu vo ventile. Tesní a umožňuje nastaviť tlak vzduchu. Malé tanierové tesnenie na cievke tesní len vtedy, ak je bez nečistôt a vlhkosti. Kompresory na hustenie pneumatík musia byť bez vody a oleja.
Čiapka
Uzáver musí byť vždy naskrutkovaný na ventil. Zabraňuje vniknutiu nečistôt do ventilu. Ak by sa vo ventile nachádzali nečistoty, pri nahustení pneumatiky by sa dostali na tesnenie ventilovej dosky a spôsobili netesnosť.
Ventil sa musí vymeniť pri každej opätovnej montáži pneumatiky.
Pri jazde bez uzáverov ventilov hrozí, že sa do nich dostanú nečistoty. To spôsobí pomalé vypúšťanie pneumatiky, čo môže neskôr spôsobiť poruchu pneumatiky.
Pozor: Tesnosť je zaistená iba pevne zaskrutkovaným uzáverom.
Komentáre návštevníkov