Riža. 4.29. Oznaka bočne stijenke gume: 1 - oznaka dimenzija; 2 - proizvođač (trgovački naziv); 3 - oznaka uzorka gaznoga sloja; 4 - oznaka gume bez zračnice; 5 - radijalni dizajn; 6 - upute za izvršenje «sa zaštitom za felge»; 7 - datum proizvodnje; 8 - broj certifikata = oznaka odobrenja; 9 - zemlja podrijetla; 10 - interni kod DUNLOP uzorka gaznoga sloja; 11 - DOT - Odjel za promet; 12 - DOT kod; 13 - najveće dopušteno opterećenje i najveći dopušteni tlak zraka; 14 - broj slojeva u sredini gaznoga sloja i bočnoj stijenci, kao i oznaka materijala; 15 - položaj indikatora istrošenosti TWI (Tread Wear Indicator); 16 - relativni vijek trajanja - otpornost na habanje; 17 - ocjena učinka kočenja na mokroj površini ceste A, B ili C; 18 - ocjena otpornosti na temperature A, B ili C; 19 - upute za sigurnost rada ili ugradnje gume; 20 - pokazatelj «ultra lagana konstrukcija»; 21 - propisani smjer vrtnje gume; 22 - oznaka usklađenosti s Inmetro standardima
Kao primjer, slika 4.29 prikazuje autobus «Dunlop SP Sport 9000».
Objašnjenje oznaka na gumama
Za objašnjenja oznaka na gumama, pogledajte tablice 4.5–4.7.
Gumeni ventil
Riža. 4.30. Gumeni ventil: 1 - tijelo ventila; 2 - kalem ventila; 3 - kapa
Pogledajte sl. 4.30.
Tijelo ventila
Gumeni ventil za gume bez zračnica dizajniran je za brtvljenje rupe na naplatku. Elastični materijal gumenog tijela čvrsto je utisnut u rupu naplatka.
S zavrnutim metalnim ventilima, gumena brtva brtvi spoj s rubom. Brtvene su i rubne površine otvora ventila. Stoga na njima ne bi trebalo biti hrđe, prljavštine i oštećenja.
Kalem ventila
Kalem obavlja najvažniju zadaću u ventilu. Brtvi i omogućuje podešavanje tlaka zraka. Mala brtva na kalemu brtvi samo ako nema prljavštine i vlage. Kompresori za napuhavanje guma ne smiju sadržavati vodu i ulje.
Kapa
Poklopac uvijek mora biti zavrnut na ventil. Sprječava ulazak prljavštine u ventil. Ako je u ventilu bilo nečistoća, kada je guma napumpana, one bi dospjele na brtvu ploče ventila i uzrokovale curenje.
Ventil se mora zamijeniti svaki put kada se guma ponovo montira.
Kada vozite bez kapica ventila, postoji opasnost od ulaska prljavštine u njih. To će uzrokovati sporo ispuhavanje gume, što kasnije može uzrokovati kvar gume.
Pažnja: Nepropusnost je osigurana samo s čvrsto zavrnutim poklopcem.
Komentari posjetitelja