Údržba pneumatík (VW Passat B6)

Tlak vzduchu v pneumatikách

Hmotnosť vozidla splošťuje pneumatiku v oblasti jej kontaktu s vozovkou. Odvaľovanie pneumatiky vedie k vynútenej deformácii behúňa a celého nárazníka. Ak je tlak nedostatočný, zvyšuje sa vynútená deformácia, čo má za následok zvýšenie teploty a valivého odporu. Tieto faktory vedú k zvýšenému opotrebovaniu a majú negatívny vplyv na bezpečnosť premávky.

Príliš vysoký tlak vzduchu v pneumatike vedie k zvýšenému opotrebovaniu strednej časti dezénu a znižuje komfort. Odporúča sa vždy udržiavať tlak vzduchu v pneumatikách podľa údajov výrobcu.

Poznámka: Uvedené grafy neplatia pre celý sortiment.

Poznámka: Tieto sú potrebné na zobrazenie opotrebovania pneumatík na prednej a zadnej náprave, ako aj na opotrebovanie pneumatík na vozidlách s predným náhonom a pohonom všetkých kolies.

Poznámka: V závislosti od prevádzkových podmienok a podvozku sa dosiahnuteľné životnosti pneumatík môžu výrazne líšiť od nižšie uvedených.

Kresba 4.3. Graf opotrebovania pneumatík 1

Hĺbka dezénu počas životnosti pre vozidlá s predným náhonom a pneumatikami V-speed.

P - Výška dezénu.
S - Počet najazdených kilometrov.
1 - Predná náprava.
2 - Zadná náprava.

Kresba 4.4. Tabuľka opotrebovania pneumatík 2

Hĺbka dezénu počas životnosti vozidla s pohonom 4WD vybaveného pneumatikami V-speed.

P - Výška dezénu.
S - Počet najazdených kilometrov.
1 - Predná náprava.
2 - Zadná náprava.

Ako je zrejmé z grafov 1 a 2, pneumatika s plným dezénom sa pri danom kilometrovom nájazde opotrebováva viac ako výrazne opotrebovanejšia pneumatika. Po prvých 5 000 km nie je možné posúdiť celkovú životnosť pneumatiky, pretože charakteristiky opotrebovania sú nelineárne.

Na vozidlách s predným náhonom sú predné kolesá okrem síl pri zákrutách a akcelerácii nútené odolávať väčšine bočných a brzdných síl. V dôsledku takéhoto zaťaženia sa pneumatiky na predných kolesách vozidiel s predným náhonom opotrebúvajú výrazne rýchlejšie ako pneumatiky na zadných kolesách. Rovnomerné opotrebovanie všetkých pneumatík je dosiahnuté pravidelným otáčaním predných a zadných kolies.