Налягане на въздуха в гумите
Теглото на превозното средство сплесква гумата над зоната на контакт с пътя. Търкалянето на гумата води до принудителна деформация на протектора и целия прекъсвач. Ако налягането е недостатъчно, принудителната деформация се увеличава, което води до повишаване на температурата и съпротивлението при търкаляне. Тези фактори водят до повишено износване и оказват негативно влияние върху безопасността на движението.
Твърде високото налягане на въздуха в гумата води до повишено износване на средната част на протектора и намалява комфорта. Препоръчително е винаги да поддържате налягането на въздуха в гумите, както е указано от производителя.
Забележка: Предоставените графики не се отнасят за цялата продуктова гама.
Забележка: Те са необходими, за да покажат износването на гумите на предния и задния мост, както и износването на гумите на превозните средства с предно задвижване и задвижване на всички колела.
Забележка: В зависимост от условията на работа и шасито, достижимият експлоатационен живот на гумите може да варира значително от изброените по-долу.
Фиг. 4.3. Графика на износване на гуми 1
Дълбочина на протектора през експлоатационния живот за превозни средства с предно предаване с V-скоростни гуми.
- P - Височина на шарката на протектора.
- S - Пробег.
- 1 - Предна ос.
- 2 - Заден мост.
Фиг. 4.4. Таблица за износване на гумите 2
Дълбочина на протектора през целия живот на превозно средство с 4WD, оборудвано с гуми с V-скорост.
- P - Височина на шарката на протектора.
- S - Пробег.
- 1 - Предна ос.
- 2 - Заден мост.
Както може да се види от графики 1 и 2, гума с цяла шарка на протектора се износва повече за даден пробег, отколкото значително по-износена гума. След първите 5000 км е невъзможно да се прецени общият експлоатационен живот на гумата, тъй като характеристиките на износване са нелинейни.
При превозните средства с предно задвижване, предните колела, в допълнение към силите по време на завои и ускорение, са принудени да издържат на повечето странични и спирачни сили. Поради такива натоварвания гумите на предните колела на автомобилите с предно задвижване се износват значително по-бързо от тези на задните колела. Равномерното износване на всички гуми се постига чрез редовно завъртане на предните и задните колела.
Предписано стандартно налягане на въздуха в зависимост от степента на натоварване със студени гуми
| Налягане на въздуха (бар) | Въздушно налягане (%) | Проходимост (%) |
| 2,3 | 100 | 100 |
| 1,9 | 80 | 85 |
| 1,4 | 60 | 60 |
| 1,0 | 40 | 25 |
Коментари на посетители