Диагонално неравномерно износване

Диагонално неравномерно износване на гумите

Диагоналните петна на неравномерно износване протичат под ъгъл от приблизително 45° спрямо посоката на периферията на гумата (фиг. 4.10).

Най-често има едно такова петно по цялата обиколка на протектора, но понякога има няколко "износени петна".

Тези петна от износване се срещат почти изключително върху незадвижващи гуми, особено отзад вляво. Има модели автомобили, при които често се наблюдава подобно износване на гумите, както и модели, при които изобщо няма такива проблеми. Този ефект се засилва от силна конвергенция. Стойностите на сближаване, които са на долната граница на толеранс на предписаните настройки, подобряват характеристиките на износване.

Зоната на най-силно износените диагонални петна често съдържа фугата между елементите на гумата.

Колела с положителен пръст навътре, дори когато се движат по права линия, се търкалят със страничен ъгъл на приплъзване поради инерция. Това води до диагонална деформация в зоната на контакт на гумата с пътната настилка.

Шофирането с недостатъчно напомпани гуми ще увеличи този модел на износване. За да избегнете такова износване, пръстите на двете задни колела трябва да бъдат еднакви и трябва също да се уверите, че налягането на въздуха в гумите е правилно.


Ако се открият неравномерни петна от износване, се препоръчва тези колела да се монтират на задвижващата ос, при условие че износването е все още в начален етап. По-дълбоките петна от неравномерно износване не могат да бъдат поправени.

Грешка в настройката

Ако се оплаквате от "диагонални петна от неравномерно износване", трябва да проверите регулирането на пръстите навътре. Ако подравняването е нормално, тогава причината най-вероятно е в самата гума.

Гумите с диагонални петна от неравномерно износване, причинени от неправилно центровка на колелата, не се покриват от гаранцията.