Напомена: да бисте избегли губитак контроле управљања возилом са постављеним на њему новим гумама током првих 160 километара идемо на мањим брзинама, поштујући посебан опрез.
Век трајања гуме
Век трајања гума вашег возила зависи првенствено од следећих фактора.
Притисак у гумама
Потребан притисак у хладним гумама је означен на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво или на оквиру браве оквира врата возача
Опрез: Неодржавање одговарајућег притиска у пнеуматицима ће довести до повећаног хабања пнеуматика, што ће негативно утицати на управљање возилом и на крају може довести до повреда.
Неодржавање одговарајућег притиска у гумама такође може довести до неочекиваног испухавања пнеуматика, што може довести до несреће или повреде.
Низак притисак у гумама доприноси повећању потрошње горива, што доводи до повећаног загађења животне средине.
Притисак у гумама треба проверавати најмање једном месечно и увек пре дужег путовања.
Притисак у гумама је изузетно важан фактор, посебно када се вози при већим брзинама.
Увек проверавајте притисак када су гуме хладне. Ако су гуме топле, притисак у гумама ће бити већи. Не смањивати притисак у топлим гумама.
Не заборавите да проверите резервну гуму. Вредност притиска ваздуха у комори за пнеуматике је означена на бочној површини гуме.
Проверите притисак у гумама помоћу тачног манометра. Немојте прекорачити максимални притисак у клиновима, чија је вредност означена на њиховим бочним површинама (притисак ваздуха у комори хладне гуме, притисак у пнеуматицима возила које мирује најмање 3 сата или пређе не више од 1 км).
Након провере притиска у гумама, не заборавите да замените поклопце осовине вентила.
Технике вожње
Брза скретања, повећано убрзање и оштро кочење аутомобила доприносе убрзаном трошењу гума.
Балансирање точкова
Када се аутомобил окреће, точкови су избалансирани. Међутим, различити фактори током кретања возила доводе до неравнотеже точкова, чији је знак присуство вибрација у механизму управљања. Због чињенице да неуравнотежени точкови могу изазвати хабање управљачког механизма, вешања и гума, потребно је поново балансирати. Након уградње нове или старе поправљене гуме, неопходно је балансирати точак.
(Информације су објављене на овој веб-сајту: VWManual)
Неправилно поравнање точкова
Неправилно поравнање точкова доводи до повећаног и неравномерног хабања гума, што негативно утиче на безбедност возила. Ако приметите било какве знаке хабања гума, обратите се свом продавцу Volkswagen.
Хабање гума
Оригиналне гуме вашег возила имају уграђене индикаторе истрошености гума. Налазе се на дну жлеба газећег слоја и представљају траке величине приближно 12 мм, са шаром газећег слоја истрошеног до дубине од 1,6 мм. У зависности од произвођача, гума точка може имати шест до осам индикатора који се налазе по свом обиму.
Ознаке на бочним странама гума (на пример, у облику троугла или слова "TWI") показују локацију индикатора истрошености.
Ако се индикатори појављују у два или више суседних жлебова, гуме се морају заменити. Међутим, није препоручљиво дозволити да се гуме до те мере троше. Истрошене гуме не обезбеђују довољно приањање на површини пута, које је на мокрим коловозима још ниже.
Опрез: Немојте управљати возилом са истрошеним, исеченим или оштећеним гумама да бисте избегли неочекивано испухивање пнеуматика, што може довести до губитка контроле и повреда.
Пошто истрошене гуме не обезбеђују адекватно приањање на мокрим површинама пута, возило може бити подложно хидропланингу (проклизавање точкова током кочења). Препоручује се замена гума када преостала дубина газећег слоја достигне 3 мм.
Ротација гума
Ако је истрошеност предњих гума веће од истрошености задњих гума, препоручује се да их замените као што је приказано на слици. Као резултат тога, све гуме ће имати приближно исти радни век.
Неопходно је да се ротација пнеуматика врши само на једној страни возила.
Дијагонална ротација пнеуматика је дозвољена само у случају абнормалног хабања пнеуматика, као што је хабање ивица. У случају било каквог спора, обратите се свом продавцу за савет Volkswagen.
Након што завршите ротацију пнеуматика, подесите притисак у цевима и затегните вијке за причвршћивање точкова дијагонално на наведени обртни момент од 110 Нм.
Замена точкова и гума
Точкови и гуме сертификовани од стране произвођача су посебно одабрани за ваше возило и у великој мери одговарају његовим вучним својствима и карактеристикама управљања.
- Уградња и поправка гума захтева посебна знања и алате. Неопходно је да ову врсту посла обави специјалиста који има специјалне алате и може да изврши неопходан преглед.
Код дилера компаније Volkswagen постоји велики избор резервних гума и фелни.
- Из безбедносних разлога, гуме се морају заменити у пару. Гуме са дубљим газећим слојем увек треба поставити на предње точкове.
- Никада не постављајте претходно коришћене гуме осим ако не знате разлог њиховог уклањања.
- Приликом замене гуме без зрачнице, обавезно инсталирајте нови поклопац вентила. Неопходно је да поправке гума обавља само специјалиста.
- У интересу максималну сигурност и боље услове за управљање возилом обавезно куповина за радијални замена гуме, има исте техничке карактеристике у погледу величине гуме, конструкције, дозвољеног оптерећења, брзина, тапет шаре, дубине шаре и сл.
Уверите се да су нове гуме такође усаглашене са спецификацијама означеним на унутрашњој страни поклопца резервоара за гориво или на оквиру браве оквира на страни возача.
Коментари посетилаца