Опрез: Никада не мешајте гуме различитих типова конструкције, као што су челична радијална гума са брадијалном косом гумом, итд. Коришћење различитих типова гума у исто време ће негативно утицати на стабилност возила и може довести до губитка контроле над возилом и повреда путника.
Знање о томе шта се подразумева под овим или оним ознаком гуме, лакше за вас да изаберете жељени тип гуме. Гуме са радиальным кордом имају следеће ознаке:
Словни код брзине означава максималну дозвољену брзину (за летње гуме):
- С - до 180 км/х
- Т - до 190 км/х
- Х - до 210 км / х
- В - до 240 км/х
- З - преко 240 км/х
На гумама "З" поред словне шифре брзине налази се словна ознака типа гуме "Р".
Опрез: Никада немојте возити своје возило брзинама које прелазе максималну брзину за гуме које су на њему уграђене.
Прекорачење максималне дозвољене брзине довешће до оштећења гума, што ће за последицу имати губитак контроле над возилом и повреде путника.
Никада не излазите за дозвољене граничне вредности брзине и припремите свој аутомобил на раду у реално постојећим условима саобраћаја.
Датум производње гуме је такође одштампан на њеном зиду (или само на унутрашњој површини точка):...121... - значи да је гума произведена у 12. недељи 1991. године.
Трајност и перформансе гума се временом погоршавају, чак и ако нису коришћене. Директни произвођачи гума упозоравају да за гуме произведене пре више од шест година није гарантовано да ће бити поуздане када се користе у нормалним условима.
Опрез: Старе гуме могу покварити током вожње, што може довести до губитка контроле над возилом и могућих повреда.
Замените гуме сваких шест година, без обзира на количину истрошености газећег слоја. Ако сте, под ванредним околностима, принуђени да користите старе гуме, возило се мора возити изузетно опрезно при малим брзинама.
Хабање газећег слоја
Степен хабања газећег слоја је релативан индикатор заснован на интензитету хабања гуме. На пример, гума са ознаком 150 биће 1,5 пута отпорнија на хабање од гуме са ознаком 100. Међутим, релативне перформансе гума зависе од стварних услова њихове употребе и могу значајно да одступе од норме у зависности од стила вожње возача, придржавања распореда одржавања, услова на путу и климе.
Снага сцепляемости гума са скупе - А, У, Са
Утврђена су три степена приањања - А, Б, Ц (у опадајућем редоследу), који карактеришу способност пнеуматика да кочи на мокром асфалту на основу мерења извршених на државној испитној станици са асфалтним или бетонским коловозом.
Гума са ознаком Ц има најслабије приањање на површини пута. Степен приањања се утврђује на основу резултата испитивања при кочењу возила које се креће право.
Информације су доступне на веб-сајту VWManual.ru
Нивои температуре А, Б, Ц
Нивои температуре А (највиши), Б и Ц одређују отпорност гуме на стварање топлоте. Стално загревање гуме на високе температуре смањује њен радни век и ствара услове за њен изненадни квар. Ниво температуре одговара раду возила које испуњава Федерални безбедносни стандард бр. 109 за мобилна возила. Нивои Б и А одговарају вишим степеницама од минимума утврђеног законом.
Напомена: Нивои температуре су подешени за ове гуме. који су надувани до потребног притиска и не подлежу преоптерећењу. Прекорачење утврђених параметара брзине, недовољан притисак или преоптерећење (један или више точкова) гума може довести до њиховог прегревања и квара, што ће довести до губитка контроле над возилом и повреда путника.
Ако намеравате да у своје возило уградите пнеуматике различитог типа од оних који су уграђени у фабрици, имајте на уму следеће:
- Из техничких разлога није могуће користити точкове од других аутомобила у сваком случају - под одређеним околностима точкови можда неће бити исти чак ни на аутомобилима истог модела.
- Наплатци и вијци за монтажу су одабрани за све типове аутомобила компаније Volkswagen.
- Приликом уградње различитих типова точкова (на пример, точкова са гумама за зимску употребу), потребно је користити завртње одговарајућег конусног облика и дужине, јер од тога зависи поузданост причвршћивања точкова и перформансе кочионог система.
- Ако планирате да замени челичне фелне за точкове направљен од легура лаких метала или гуме за употребу у зимском периоду пре надетые на обода, пре свега, да се консултују са дилером фирме Volkswagen. Садржи све техничке информације о употреби наплатака точкова и монтажних вијака компатибилних са фабрички уграђеним.
Упозорење: Коришћење гума, фелни и монтажних вијака који не испуњавају техничке параметре које захтева произвођач негативно ће утицати на безбедност возила и може довести до удеса и повреда путника.
Ако је ваше возило опремљено BBS точкови направљени од лаких легура (обједињени точкови), затим да бисте избегли испуштање ваздуха, никада не попуштајте завртње који учвршћују две компоненте точка једна за другу. Све ово може довести до губитка контроле над аутомобилом и повреда путника!
Приликом постављања украсних капа или предњег спојлера, уверите се да проток ваздуха за хлађење кочница није ометан док се возило креће.
Коментари посетилаца