Przestroga: Nigdy nie zakładaj razem opon o różnych konstrukcjach, takich jak opona radialna z kordem stalowym z oponą diagonalną ze skosem itp. Jednoczesne stosowanie różnych rodzajów opon wpłynie niekorzystnie na stabilność kierunkową pojazdu, może doprowadzić do utraty panowania nad pojazdem i obrażeń pasażerów.
Znajomość znaczenia konkretnego oznaczenia opony ułatwi wybór odpowiedniego typu opony. Opony radialne mają następujące oznaczenia:
Literalny kod prędkości wskazuje maksymalną dopuszczalną prędkość (na opony letnie):
- S - do 180 km/h
- T - do 190 km / h
- H - do 210 km/h
- V - do 240 km/h
- Z - ponad 240 km/h
Na oponach "Z" obok literowego kodu prędkości znajduje się oznaczenie literowe typu opony "R".
Uwaga: Nigdy nie prowadź pojazdu z prędkością przekraczającą maksymalną dopuszczalną prędkość dla zamontowanych w nim opon.
Przekroczenie maksymalnej dopuszczalnej prędkości spowoduje uszkodzenie opony, a to z kolei doprowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i obrażeń pasażerów.
Nigdy nie przekraczaj dopuszczalnych ograniczeń prędkości i przygotuj swój pojazd do rzeczywistych warunków drogowych.
Data produkcji opony jest również nadrukowana na jej ściance (lub tylko na wewnętrznej powierzchni koła):...121... - oznacza, że opona została wyprodukowana w 12 tygodniu 1991 roku.
Wytrzymałość i osiągi opon pogarszają się z upływem czasu, nawet jeśli nie były używane. Bezpośredni producenci opon ostrzegają, że opony wyprodukowane ponad sześć lat temu nie gwarantują niezawodności w normalnym użytkowaniu.
Uwaga: Stare opony mogą ulec uszkodzeniu podczas jazdy, powodując utratę kontroli nad pojazdem i obrażenia ciała.
Wymieniaj opony co sześć lat, niezależnie od stopnia zużycia bieżnika. Jeśli w nagłych okolicznościach jesteś zmuszony do używania starych opon, musisz prowadzić samochód z najwyższą ostrożnością i przy ograniczonej prędkości.
Zużycia bieżnika
Stopień zużycia bieżnika jest względnym wskaźnikiem opartym na intensywności zużycia opony. Na przykład opona oznaczona numerem 150 będzie 1,5 razy bardziej odporna na zużycie niż opona oznaczona numerem 100. W każdym razie względne osiągi opon zależą od rzeczywistych warunków użytkowania i mogą się znacznie różnić w zależności od stylu jazdy kierowcy, przestrzegania norm harmonogram konserwacji, warunki drogowe i klimatyczne.
Przyczepność opon do drogi – A, B, C
Istnieją trzy stopnie przyczepności - A, B, C (w kolejności malejącej), które charakteryzują zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni na podstawie pomiarów wykonanych na państwowej stacji badawczej z nawierzchnią asfaltową lub betonową.
Opona oznaczona literą C ma najsłabszą przyczepność na nawierzchni. Stopień przyczepności określa się na podstawie wyników testu podczas hamowania samochodu jadącego na wprost.
Poziomy temperatury A, B, C
Poziomy temperatury A (najwyższy), B i C określają odporność opony na wytwarzanie ciepła. Ciągłe nagrzewanie się opony do wysokich temperatur skraca jej żywotność i stwarza warunki do jej nagłej awarii. Poziom temperatury odpowiada eksploatacji pojazdu, który spełnia federalną normę bezpieczeństwa nr 109 dla pojazdów mobilnych. Poziomy B i A odpowiadają wyższym stopniom niż minimum ustanowione przez prawo.
Uwaga: Poziomy temperatury są ustawione dla tych opon. które są napompowane pod wymaganym ciśnieniem i nie są narażone na przeciążenia. Przekroczenie ustawionych parametrów prędkości, niewystarczające ciśnienie lub przeciążenie (jedno koło lub więcej) opony mogą spowodować ich przegrzanie i awarię, co z kolei doprowadzi do utraty kontroli nad pojazdem i obrażeń pasażerów.
Jeśli zamierzasz zamontować w swoim pojeździe opony innego typu niż te, które zostały zamontowane fabrycznie, zwróć uwagę na następujące kwestie:
- Ze względów technicznych nie zawsze jest możliwe zastosowanie kół z innych pojazdów - w pewnych okolicznościach koła mogą nie być takie same nawet w pojazdach tego samego modelu.
- Felgi i śruby mocujące dopasowane są do wszystkich typów samochodów marki Volkswagen.
- Podczas montażu różnych typów kół (np. koła z oponami do użytku zimowego) konieczne jest użycie śrub o odpowiednim stożkowym kształcie i długości, ponieważ od tego zależy niezawodność mocowania kół i działanie układu hamulcowego.
- Jeśli planujesz wymianę felg stalowych na felgi aluminiowe lub opony zimowe z felgami, skonsultuj się najpierw z dealerem Volkswagena. Zawiera wszystkie informacje techniczne dotyczące stosowania felg i śrub mocujących zgodnych z montowanymi fabrycznie.
Uwaga: Stosowanie opon, felg i śrub mocujących niespełniających parametrów technicznych wymagań producenta wpłynie niekorzystnie na bezpieczeństwo pojazdu i może doprowadzić do wypadku i obrażeń pasażerów.
Jeśli Twój pojazd jest wyposażony w felgi aluminiowe BBS (ujednolicone koła), to aby uniknąć odpowietrzania, nigdy nie luzuj śrub mocujących dwa elementy koła do siebie. Wszystko to może doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i obrażeń pasażerów!
Podczas montażu nakładek ozdobnych lub przedniego spojlera należy upewnić się, że przepływ powietrza do chłodzenia hamulców jest drożny, gdy pojazd jest w ruchu.
Komentarze gości