Spis treści: Żywotność opony ↓ Wymiana kół i opon ↓
Nowe opony mają dość wysoki współczynnik poślizgu i początkowo nie zapewniają pełnej przyczepności do podłoża.
Uwaga: aby uniknąć utraty kontroli nad pojazdem z zamontowanymi na nim nowymi oponami podczas pierwszych 160 kilometrów ruszać się przy mniejszych prędkościach, zachowując szczególną ostrożność.
Żywotność opony
Żywotność opon Twojego pojazdu zależy przede wszystkim od następujących czynników.
Ciśnienie w oponach
Wymagane ciśnienie w zimnych oponach podane jest na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa lub na obramowaniu zamka drzwi kierowcy
Uwaga: Nieutrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach spowoduje ich szybsze zużycie, co negatywnie wpłynie na prowadzenie pojazdu i może doprowadzić do obrażeń.
Nieutrzymanie prawidłowego ciśnienia w oponach może również skutkować nieoczekiwanym spadkiem ciśnienia w oponach, co może skutkować wypadkiem lub obrażeniami.
Niskie ciśnienie w oponach przyczynia się do zwiększonego zużycia paliwa, co prowadzi do większego zanieczyszczenia środowiska.
Ciśnienie w oponach należy sprawdzać co najmniej raz w miesiącu i zawsze przed każdą dłuższą podróżą.
Ciśnienie w oponach jest niezwykle istotnym czynnikiem, zwłaszcza podczas jazdy z większą prędkością.
Zawsze sprawdzaj ciśnienie, gdy opony są zimne. Jeśli opony są ciepłe, ciśnienie w oponach będzie wyższe. Nie obniżaj ciśnienia w ciepłych oponach.
Nie zapomnij sprawdzić koła zapasowego. Wartość ciśnienia powietrza w komorze opony oznaczona jest na bocznej powierzchni opony.
Sprawdź ciśnienie w oponach za pomocą dokładnego ciśnieniomierza. Nie należy przekraczać maksymalnego ciśnienia w szpilkach, którego wartość jest oznaczona na ich powierzchniach bocznych (ciśnienie powietrza w zimnej komorze oponowej, ciśnienie w oponach pojazdu, który stał nieruchomo przez co najmniej 3 godziny lub przejechał nie więcej niż 1 km).
Po sprawdzeniu ciśnienia w oponach należy pamiętać o założeniu kapturków na wentyle.
Techniki jazdy
Szybkie pokonywanie zakrętów, gwałtowne przyspieszanie i gwałtowne hamowanie samochodu przyczyniają się do przyspieszonego zużycia opon.
Wyważanie kół
Gdy samochód się obraca, koła są wyważone. Jednak różne czynniki podczas ruchu pojazdu prowadzą do niewyważenia kół, czego oznaką jest obecność drgań w mechanizmie kierowniczym. Ze względu na to, że niewyważone koła mogą powodować zużycie mechanizmu kierowniczego, zawieszenia i opon, konieczne jest ponowne wyważenie. Po zamontowaniu nowej lub starej naprawionej opony konieczne jest wyważenie koła.
Nieprawidłowa geometria kół
Nieprawidłowa geometria kół skutkuje zwiększonym i nierównomiernym zużyciem opon, co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo pojazdu. Jeśli zauważysz oznaki zużycia opon, skontaktuj się z dealerem Volkswagena.
Zużycie opon
Oryginalne opony Twojego pojazdu są wyposażone we wbudowane wskaźniki zużycia opon. Znajdują się one na dnie rowka bieżnika i są paskami o wielkości około 12 mm, przy czym głębokość bieżnika wynosi 1,6 mm. W zależności od producenta opona może mieć od sześciu do ośmiu wskaźników rozmieszczonych na obwodzie.
Oznaczenia na ścianach bocznych opon (na przykład w kształcie trójkąta lub liter "TWI") wskazują umiejscowienie wskaźników zużycia.
Jeżeli wskaźniki pojawiają się w dwóch lub więcej sąsiadujących rowkach, opony należy wymienić. Nie zaleca się jednak dopuszczania do takiego zużycia opon. Zużyte opony nie zapewniają wystarczającej przyczepności do nawierzchni, która na mokrej nawierzchni jest jeszcze gorsza.
Uwaga: Nie należy jeździć pojazdem ze zużytymi, przeciętymi lub uszkodzonymi oponami, aby uniknąć nieoczekiwanego spadku ciśnienia w oponach, co może skutkować utratą kontroli i obrażeniami.
Ponieważ zużyte opony nie zapewniają odpowiedniej przyczepności na mokrej nawierzchni, pojazd może być podatny na zjawisko aquaplaningu (poślizg kół podczas hamowania). Zdecydowanie zaleca się wymianę opon, gdy głębokość bieżnika osiągnie 3 mm.
Rotacja opon
Jeżeli zużycie opon przednich jest większe niż opon tylnych, zaleca się ich zamianę zgodnie z rysunkiem. Dzięki temu wszystkie opony będą miały mniej więcej taką samą żywotność.
Przekładanie opon należy wykonywać tylko po jednej stronie pojazdu.
Przekładanie opon na ukos jest dozwolone wyłącznie w przypadku nienormalnego zużycia opon, np. zużycia krawędzi. W przypadku jakichkolwiek sporów skontaktuj się z dealerem Volkswagena, aby uzyskać poradę.
Po zakończeniu przełożenia opon należy wyregulować ciśnienie w dętkach i dokręcić śruby mocujące koła po przekątnej z wymaganym momentem dokręcania 110 Nm.
Wymiana kół i opon
Felgi i opony certyfikowane przez producenta są specjalnie dobrane do Twojego pojazdu i w dużej mierze odpowiadają jego właściwościom trakcyjnym i właściwościom jezdnym.
- Montaż i naprawa opon wymaga specjalistycznej wiedzy i narzędzi. Konieczne jest, aby tego typu prace wykonywał specjalista, wyposażony w specjalistyczne narzędzia i potrafiący przeprowadzić niezbędne badania.
Twój dealer Volkswagena dysponuje dużym wyborem opon i kół zapasowych.
- Ze względów bezpieczeństwa opony należy wymieniać parami. Opony z głębszym bieżnikiem należy zawsze montować na kołach przednich.
- Nigdy nie montuj używanych opon, jeśli nie wiesz, dlaczego chcesz je zdemontować.
- Wymieniając oponę bezdętkową, pamiętaj o założeniu nowej osłony zaworu. Istotne jest, aby naprawy opon wykonywał wyłącznie specjalista.
- Aby zapewnić maksymalne bezpieczeństwo i najlepsze warunki jazdy, zawsze kupuj opony radialne o takich samych parametrach pod względem rozmiaru, konstrukcji, nośności, prędkości, wzoru bieżnika, głębokości bieżnika itp.
Upewnij się, że nowe opony są zgodne ze specyfikacjami podanymi na wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa lub na obramowaniu zamka drzwi kierowcy.
Komentarze gości