Un injector defect poate fi identificat și prin deșurubarea piulițelor de îmbinare ale conductelor (consecvent) când motorul funcţionează la turaţie mare de ralanti. Dacă turația motorului nu se modifică după deșurubarea vreunei piulițe, atunci acest injector este defect. Injectoarele sunt verificate folosind un manometru special la statia de service.
Verificarea injectoarelor
| Motor | 1X, DAV | ABL |
| Injectoare noi | 130 – 138 bar | 155 – 163 bar |
| Limita de uzura | 120 bar | 140 bar |
Primele semne ale injectoarelor defecte:
- aprinderea neregulată a amestecului de combustibil;
- detonație în unul sau mai mulți cilindri;
- pierderea puterii motorului;
- penele de evacuare excesiv de negre;
- consum mare de combustibil.
Demontarea
1. Curățați conductele de combustibil cu agent de curățare rece.
2. Scoateți conductele de combustibil ca un ansamblu. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele de îmbinare cu o cheie cu cap deschis, cum ar fi HAZET 4560.
Atenţie! Nu modificați forma îndoirii conductei. Scoateți complet blocul conductei.
3. Deșurubați injectoarele folosind o cheie tubulară de 27 mm.
Instalare
1. Instalați întotdeauna noi izolatori termici între chiulasa și injectoare. Cu adâncitura orientată în sus, săgeata indică către chiulasa.
2. Strângeți injectoarele la 70 Nm.
3. Strângeți piulițele țevii la un cuplu de 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor