O duză defectă poate fi identificată și prin deșurubarea piulițelor de îmbinare ale conductelor (rand pe rand) în timp ce motorul funcţionează la ralanti ridicat. Dacă turația motorului nu se modifică după deșurubarea vreunei piulițe, atunci această duză este defectă. Duzele sunt verificate folosind un manometru special la stația de service.
Verificarea injectoarelor
Motor | 1X, DAV | ABL |
Duze noi | 130 – 138 bar | 155 - 163 bar |
Limitați uzura | 120 bar | 140 bar |
Primele semne ale injectoarelor defecte:
- aprinderea neregulată a amestecului de combustibil;
- detonare în unul sau mai mulți cilindri;
- scăderea puterii motorului;
- pufături excesiv de negre de gaze de eșapament;
- consum mare de combustibil.
Retragere
1. Curățați conductele de combustibil cu un agent de curățare la rece.
2. Scoateți conductele de combustibil ca un ansamblu. Pentru a face acest lucru, deșurubați piulițele cu o cheie deschisă, de exemplu HAZET 4560.
Atenţie! Nu modificați forma cotului conductei. Scoateți complet blocul de conducte.
3. Deșurubați injectoarele cu o cheie tubulară de 27 mm.
Instalare
1. Instalați întotdeauna noi izolatori termici între chiulasa și injectoare. Îngroșată în sus, săgeata indică capul cilindrului.
2. Strângeți injectoarele la 70 Nm.
3. Strângeți piulițele țevii la 25 Nm.
Comentariile vizitatorilor