Retragere
Scoateți capacul motorului. Scoateți izolația fonică de pe capacul chiulasei. Deconectați conectorii -1- de la injectoarele care urmează să fie îndepărtate.
Deconectați fitingurile conductei de retur de combustibil de la injectoarele scoase. Pentru a face acest lucru, apăsați mamelonul în jos de urechi și trageți partea din mijloc în sus pentru a-l debloca.
Instrucțiuni: Este necesar să se monitorizeze menținerea curățeniei, pentru a preveni pătrunderea murdăriei în conductele de retur de combustibil îndepărtate și în conectorii injectoarelor.
Scoateți conducta de înaltă presiune dintre șină și duza care urmează să fie îndepărtată. Deșurubați șuruburile care fixează capacul duzei scoase. Ridicați ușor capacul și apoi rotiți-l cu 90°pentru a avea acces la piulițele de montare a duzei.
Atenție: Dacă piulițele de fixare a injectorului sunt slăbite sau strânse cu neglijență, există o mare probabilitate ca acestea să cadă în interiorul chiulasei. Prin urmare, această operațiune trebuie efectuată cu cea mai mare atenție pentru a nu efectua lucrări de montaj neplanificate și pentru a evita deteriorarea ulterioară a motorului.
Deșurubați piulițele de fixare ale injectorului respectiv. Poziționați extractorul -T10055- cu adaptorul -T10055/1- așa cum se arată în ilustrație și trageți injectorul din priză cu lovituri ușoare.
Instalare
Instrucțiuni importante de urmat la instalarea injectoarelor.
Următoarele componente și garnituri sau inele O trebuie înlocuite de fiecare dată când sunt îndepărtate și instalate: "placa de presiune", "saiba de cupru" "inel de etanșare al scaunului injectorului" "garnitura de scurgere a injectorului". La instalarea unui injector nou, următoarele piese și garnituri sau inele O trebuie înlocuite: "placa de presiune", "linia de injector", "saiba de cupru", "inel de etanșare a duzei", "etanșare retur injector". La reinstalarea injectoarelor, acestea trebuie instalate numai la locul lor (cilindru). Înainte de instalare, verificați curățenia duzelor și scaunelor. Injectoarele nu trebuie să prezinte nicio deteriorare. Lubrifiați toate inelele O cu ulei de asamblare sau de motor înainte de instalare.
Procedura de instalare a unui nou (folosit) duze
Aplicați un agent de îndepărtare a ruginii pe vârful duzei (dintr-o cutie de aerosoli). După cinci minute, îndepărtați particulele de funingine și ulei cu o cârpă. Pentru a îndepărta vechiul inel de etanșare de cupru al injectorului, strângeți-l cu atenție într-o menghină, astfel încât injectorul însuși să poată fi rotit între fălcile menghinei. Cu mișcări ușoare de rotație și translație, scoateți duza din inelul de etanșare de cupru. Instalați un nou inel de cupru cu o bucșă din plastic. Pentru a evita deteriorarea noului inel de etanșare din cauciuc -2- al conectorului de retur combustibil, acesta trebuie instalat prin glisarea acestuia de-a lungul tijei de montare -1-. Pentru a îndepărta particulele de funingine de pe suprafața scaunului, curățați bine injectorul din chiulasă cu o cârpă înmuiată în ulei de motor sau cu un agent de îndepărtare a ruginii. Nu deteriorați suprafața scaunului în timp ce faceți acest lucru.
Înlocuiți inelul O pentru camera injectorului folosind unealta -T10377-. Instalați capacul duzei. Așezați placa de presiune pe injector în poziția corectă de montare. Introduceți bine duza în chiulasa.
Atenție: Dacă piulițele de fixare a injectorului sunt slăbite sau strânse cu neglijență, există o mare probabilitate ca acestea să cadă în interiorul chiulasei. Prin urmare, această operațiune trebuie efectuată cu cea mai mare atenție pentru a nu efectua lucrări de montaj neplanificate și pentru a evita deteriorarea ulterioară a motorului.
Fiind atent, strângeți manual piulițele de montare a plăcii de presiune și apoi strângeți-le. Rotiți capacul duzei în poziția de instalare și fixați-l cu șuruburi. Instalați conducte de înaltă presiune.
Instrucțiuni: Când înlocuiți unul sau mai multe injectoare, unitatea de comandă a motorului trebuie să înregistreze "valoarea de corecție a cantității (IMA) " Și "valoarea de corecție a tensiunii (ISA) " pentru injectoare noi.
Instalarea conductelor de înaltă presiune
Atenție: Pentru o instalare optimă și fără stres a liniilor de injecție, slăbiți șina de combustibil și îndrăznește puțin. Conductele nu trebuie să fie niciodată îndoite sau întinse. Acest lucru ar duce în cele din urmă la o întrerupere a liniei corespunzătoare.
Instrucțiuni: Mai jos este o descriere a instalării noilor linii de injecție. La reinstalarea liniilor de injecție utilizate anterior, acestea trebuie verificate conform paragrafelor de mai sus. Procedura în ambele cazuri este identică.
Instalarea liniilor de injecție individuale (cilindrul dintre șina de combustibil și injector)
Scoateți ambalajul noii linii de injecție, scoateți dopurile și instalați imediat linia între șina de combustibil și injector. Mai întâi strângeți piulițele de îmbinare ale țevilor de injecție manual, fără unelte. Asigurați-vă că linia este fixată corect. Efectuați, dacă este necesar, operații similare cu alte linii de injecție. Strângeți din nou șina de combustibil, dacă este necesar. Strângeți piulițele de îmbinare ale tuturor liniilor de injecție nou instalate cu cheia dinamometrică -VAG 1331- și mufa -T40055-.
Instalarea conductei de combustibil (între pompa de injecție și șina de combustibil) sau întregul ansamblu de autostrăzi
Deconectați, dacă nu ați făcut anterior, șuruburile de fixare a șinei de combustibil și verificați uzura. Apoi scoateți ambalajul de pe conducta de combustibil dintre pompa de injecție și șina de combustibil, scoateți dopurile și instalați imediat conducta. Mai întâi strângeți piulițele de îmbinare ale țevilor de injecție manual, fără unelte. Asigurați-vă că linia este fixată corect. Efectuați, dacă întregul kit este instalat, acțiuni similare cu patru linii de injecție. Montați toate cele trei cleme de fixare deasupra conductei de combustibil, asigurați-vă că sunt aliniate. Înșurubați șuruburile de prindere cu aproximativ 3 ture. Strângeți din nou șina de combustibil. Strângeți clema de fixare superioară a galeriei de admisie la 8 Nm.
Strângeți piulițele de îmbinare ale tuturor liniilor de injecție nou instalate cu cheia dinamometrică -VAG 1331- și mufa -T40055-. Strângeți cele două cleme rămase la 8 Nm. Împingeți cu grijă fitingurile conductelor de retur de combustibil pe inelele O ale injectoarelor (mai întâi verificați-le dacă nu sunt deteriorate). Fitingul ar trebui să se cupleze cu un clic distinct audibil. După aceea, trebuie să împingeți ușor în jos zăvoarele. Alimentați sistemul.
Comentariile vizitatorilor