Оттегляне
Свалете капака на двигателя. Отстранете шумоизолацията от капака на главата на цилиндъра. Разкачете съединителите -1- от инжекторите, които трябва да бъдат премахнати.
Разкачете фитингите на тръбопровода за връщане на гориво от свалените инжектори. За да направите това, натиснете зърното надолу за езичетата и издърпайте средната част нагоре, за да го отключите.
Инструкции: Необходимо е да се следи поддържането на чистота, за да се предотврати навлизането на мръсотия в отстранените връщащи тръбопроводи за гориво и съединители на инжектора.
Отстранете тръбата за високо налягане между релсата и дюзата, която трябва да се отстрани. Развийте винтовете, закрепващи капака на отстранената дюза. Повдигнете леко капачката и след това я завъртете на 90°, за да получите достъп до монтажните гайки на дюзата.
Внимание: Небрежното разхлабване или затягане на закрепващите гайки на инжектора може да доведе до падането им в главата на цилиндъра. Следователно тази операция трябва да се извърши с най-голямо внимание, за да не се извършват непланирани монтажни работи и да се избегне последваща повреда на двигателя.
Развийте закрепващите гайки на съответния инжектор. Позиционирайте дърпача -T10055- с адаптера -T10055/1- както е показано на илюстрацията и извадете инжектора от гнездото му с леки удари.
Инсталиране
Важни инструкции, които трябва да следвате при инсталиране на инжектори.
Следните компоненти и уплътнения или О-пръстени трябва да се сменят при всяко демонтиране и монтиране: "притискаща плоча", "медна шайба", "о-пръстен на седлото на инжектора", "о-пръстен за дренаж на дюзата". При монтиране на нов инжектор трябва да се сменят следните части и уплътнения или о-пръстени: "притискаща плоча", "тръбопровод на дюзата", "медна шайба", "уплътнителен пръстен на гнездото на дюзата", "уплътнителен пръстен на връщащата линия на дюзата". При повторно монтиране на инжекторите те трябва да се монтират само на собственото им място (цилиндър). Преди монтаж проверете чистотата на дюзите и седалките. Инжекторите не трябва да показват никакви повреди.
Процедура за инсталиране на ненов (използван) инжектор
Нанесете препарат за отстраняване на ръжда (от аерозолна кутия) върху върха на дюзата. След пет минути отстранете саждите и частиците масло с парцал. За да премахнете стария меден уплътнителен пръстен на инжектора, внимателно го затегнете в менгеме, така че самият инжектор да може да се върти между челюстите на менгемето. С леки въртеливи и транслационни движения отстранете дюзата от медния уплътнителен пръстен. Поставете нов меден о-пръстен с пластмасова втулка. За да избегнете повреда на новия гумен уплътнителен пръстен -2- на конектора за връщане на горивото, той трябва да бъде монтиран чрез плъзгане по протежение на монтажния прът -1-. За да премахнете частиците сажди от опорната повърхност, почистете добре инжектора в главата на цилиндъра с парцал, напоен с двигателно масло или препарат за отстраняване на ръжда.
Сменете О-пръстена за камерата на инжектора, като използвате инструмент -T10377-. Поставете капака на дюзата. Поставете притискащата плоча върху инжектора в правилната монтажна позиция. Поставете добре дюзата в главата на цилиндъра.
Внимание: Небрежното разхлабване или затягане на закрепващите гайки на инжектора може да доведе до падането им в главата на цилиндъра. Следователно тази операция трябва да се извърши с най-голямо внимание, за да не се извършват непланирани монтажни работи и да се избегне последваща повреда на двигателя.
Като внимавате, затегнете на ръка монтажните гайки на притискащата плоча и след това ги затегнете. Завъртете капака на дюзата в положение за монтаж и го фиксирайте с винтове. Инсталирайте линии за високо налягане.
Инструкция: При смяна на един или повече инжектори, "Коригиращата стойност на количеството (IMA)" и "Коригиращата стойност на напрежението (ISA)" трябва да бъдат записани в блока за управление на двигателя за новите инжектори.
Монтаж на тръбопроводи за високо налягане
Внимание: За най-добър и без напрежение монтаж на инжекционните тръбопроводи разхлабете релсата за гориво и се осмелете малко. Тръбопроводите никога не трябва да се огъват или разтягат. Това в крайна сметка би довело до прекъсване на съответния ред.
Инструкции: Инсталирането на нови инжекционни линии е описано по-долу. При повторно инсталиране на използвани преди това инжекционни линии, те трябва да бъдат проверени съгласно горните параграфи. Процедурата и в двата случая е идентична.
Инсталиране на отделни линии за впръскване (цилиндър между горивната шина и инжектора)
Отстранете опаковката на новия инжекционен тръбопровод, отстранете щепселите и незабавно монтирайте тръбопровода между горивната релса и инжектора. Първо затегнете съединителните гайки на инжекционните тръби на ръка без инструменти. Уверете се, че линията е поставена правилно. Извършете, ако е необходимо, подобни операции с други инжекционни линии. Затегнете отново горивната шина, ако е необходимо. Затегнете съединителните гайки на всички новомонтирани инжекционни тръбопроводи с динамометричен ключ -VAG 1331- и гнездо -T40055-.
Инсталиране на горивна тръба (между инжекционната помпа и горивната релса) или целия набор от линии
Разкачете, ако не е направено преди това, монтажните болтове на горивната релса и проверете за износване. След това отстранете опаковката от горивния тръбопровод между инжекционната помпа и горивната релса, отстранете щепселите и незабавно монтирайте тръбопровода. Първо затегнете съединителните гайки на инжекционните тръби на ръка без инструменти. Уверете се, че линията е поставена правилно. Извършете, ако е инсталиран целият комплект, подобни действия с четири инжекционни линии. Монтирайте и трите монтажни скоби над горивопровода, уверете се, че са подравнени. Завийте болтовете на скобата на около 3 оборота. Затегнете отново горивната шина. Затегнете горната задържаща скоба на всмукателния колектор до 8 Nm.
Затегнете съединителните гайки на всички новомонтирани инжекционни тръбопроводи с динамометричен ключ -VAG 1331- и гнездо -T40055-. Затегнете останалите две скоби до 8 Nm. Внимателно натиснете фитингите на тръбопроводите за връщане на гориво върху О-пръстените на инжекторите (предварително ги проверете за повреди). Фитингът трябва да се зацепи с отчетливо щракване. След това трябва внимателно да натиснете ключалките. Заредете системата с гориво.
Коментари на посетители