Съдържание: Премахване ↓ Монтиране ↓ Монтаж на тръбопроводи за високо…↓ Монтаж на отделни инжекционни линии…↓ Монтиране на горивопровода (между…↓
Премахване
Свалете капака на двигателя. Отстранете шумоизолацията от капака на главата на цилиндъра. Изключете съединителите "1" от инжекторите, които се отстраняват.
Разкачете фитингите на тръбопровода за връщане на гориво от свалените инжектори. За да направите това, натиснете фитинга надолу за издатините и издърпайте средната част нагоре, за да го отключите.
Инструкции: Необходимо е да се гарантира, че зоната се поддържа чиста и че няма да попадне мръсотия в отстранените връщащи горивопроводи и съединители на инжектора.
Отстранете тръбопровода за високо налягане между релсата и инжектора, който се отстранява. Развийте винтовете, закрепващи капака на демонтирания инжектор. Повдигнете леко капака и след това го завъртете на 90°, за да получите достъп до монтажните гайки на инжектора.
Внимание: Ако монтажните гайки на инжектора не са внимателно разхлабени или затегнати, има голяма вероятност те да попаднат в главата на цилиндъра. Следователно тази операция трябва да се извърши с най-голямо внимание, за да се избегнат непланирани монтажни работи и последваща повреда на двигателя.
Разхлабете монтажните гайки на съответния инжектор. Монтирайте инерционния теглич "T10055" с адаптера -T10055/1-, както е показано на фигурата, и извадете инжектора от гнездото с леки удари.
Монтиране
Важни инструкции, които трябва да следвате при инсталиране на инжектори.
Следните компоненти и уплътнения или О-пръстени трябва да се подменят при всяко демонтиране и монтиране: "притискаща плоча", "медна шайба", "О-пръстен на седалката на инжектора", "О-пръстен за дренаж на инжектора". При монтиране на нов инжектор трябва да се сменят следните части и уплътнения или О-пръстени: "притискаща плоча", "тръбопровод на инжектора", "медна шайба", "уплътнителен пръстен на гнездото на инжектора", "уплътнителен пръстен на обратната линия на инжектора". При повторно монтиране на инжектора той трябва да се монтира само на правилното му място (цилиндър). Преди монтаж проверете чистотата на инжекторите и седалките. Инжекторите не трябва да имат повреди. Преди монтажа смажете всички уплътнителни пръстени с монтажно или моторно масло.
Процедура за инсталиране на използван (използвани) инжектори
Нанесете препарат за отстраняване на корозия върху върха на дюзата (от аерозолна кутия). След пет минути отстранете всички сажди и частици масло с парцал. За да премахнете стария меден уплътнителен пръстен на инжектора, внимателно го затегнете в менгеме, така че самият инжектор да може да се върти между челюстите на менгемето. С леки въртеливи и транслационни движения отстранете дюзата от медния уплътнителен пръстен. Поставете нов меден уплътнителен пръстен, като използвате пластмасова втулка. За да избегнете повреда на новия гумен уплътнителен пръстен "2" на съединителя на връщащия тръбопровод за гориво, той трябва да се монтира чрез плъзгане по протежение на монтажния прът "1". За да премахнете частиците сажди от опорната повърхност, почистете добре инжектора в главата на цилиндъра с парцал, напоен с моторно масло или препарат за отстраняване на корозия. Внимавайте да не повредите повърхността за сядане.
Сменете уплътнителния пръстен на гнездото на инжектора, като използвате инструмента T10377. Поставете капака на дюзата. Монтирайте притискащата плоча върху инжектора в правилната монтажна позиция. Поставете добре инжектора в главата на цилиндъра.
Внимание: Ако монтажните гайки на инжектора не са внимателно разхлабени или затегнати, има голяма вероятност те да попаднат в главата на цилиндъра. Следователно тази операция трябва да се извърши с най-голямо внимание, за да се избегнат непланирани монтажни работи и последваща повреда на двигателя.
Внимателно затегнете с ръка монтажните гайки на притискащата плоча и след това ги затегнете. Завъртете капака на дюзата в положение за монтаж и го закрепете с винтове. Инсталирайте линии за високо налягане.
Инструкции: При смяна на един или повече инжектори е необходимо да запишете "стойността на корекция на количеството (IMA)" и "стойността на корекция на напрежението (ISA)" за новите инжектори в блока за управление на двигателя.
Монтаж на тръбопроводи за високо налягане
Внимание: За най-добър и без напрежение монтаж на инжекционните тръбопроводи, разхлабете горивната релса и я затегнете малко. Не огъвайте и не разтягайте тръбите при никакви обстоятелства. Това би довело с течение на времето до счупване на съответната магистрала.
Инструкции: По-долу е описано как да инсталирате нови инжекционни линии. При повторно инсталиране на използвани преди това инжекционни тръбопроводи, те трябва да бъдат проверени в съответствие с дадените точки. Процедурата е идентична и в двата случая.
Монтаж на отделни инжекционни линии (цилиндър между горивната шина и инжектора)
Отстранете опаковката на новия тръбопровод за впръскване, отстранете щепселите и монтирайте тръбопровода веднага между горивната шина и инжектора. Първо затегнете съединителните гайки на инжекционните тръби на ръка, без да използвате инструмент. Уверете се, че линията е правилно позиционирана на мястото си. Ако е необходимо, извършете подобни действия с други инжекционни линии. Затегнете отново горивната шина, ако е необходимо. Затегнете съединителните гайки на всички новомонтирани инжекционни тръбопроводи, като използвате динамометричния ключ -VAG 1331- и гнездото "T40055".
Монтиране на горивопровода (между инжекционната помпа и горивната шина) или целия набор от магистрали
Ако това не е направено преди това, разкачете монтажните болтове на горивната шина и ги проверете за износване. След това отстранете опаковката от горивния тръбопровод между горивната помпа за високо налягане и горивната релса, отстранете щепселите и незабавно монтирайте тръбопровода. Първо затегнете съединителните гайки на инжекционните тръби на ръка, без да използвате инструмент. Уверете се, че линията е правилно позиционирана на мястото си. Ако се монтира целият комплект, изпълнете подобни действия с четирите инжекционни линии. Монтирайте и трите скоби над горивопровода, като се уверите, че са подравнени. Затегнете монтажните болтове на скобата на приблизително 3 оборота. Затегнете отново горивната шина. Затегнете горната монтажна скоба на всмукателния колектор до 8 Nm.
Затегнете съединителните гайки на всички новомонтирани инжекционни тръбопроводи, като използвате динамометричния ключ -VAG 1331- и гнездото "T40055". Затегнете останалите две скоби до 8 Nm. Внимателно поставете фитингите на тръбопровода за връщане на гориво върху уплътнителните пръстени на инжектора (предварително ги провери за наличие на повреди). Фитингът трябва да се заключи на място с ясно чуваемо щракване. След това трябва внимателно да натиснете скобите надолу. Напълнете системата с гориво.
Коментари на посетители