Перевірочні та регулювальні значення ходу поршня
| Двигун | 1Х, ДАВ | ABL |
| Перевірочне значення: хід поршня, мм | 0,93 – 1,07 | 0,85 – 0,95 |
| Регулювальне значення хід поршня, мм | 1,00±0,02 | 0,90±0,02 |
1. Встановити 1 циліндр у ВМТ. Для цього повернути колінвал так, щоб мітка ВМТ на маховику та наплив картера зчеплення, а також мітка на шестерні ТНВД та консолі збіглися (див. підрозділ 2.5.2).
2. Трос управління прискорювачем холодного старту не витягувати.
3. Натяг зубчастого ременя має бути в нормі.
5-циліндровий двигун
4. Зняти нижній бризковик моторного відсіку.
5. Відкинути радіатор разом із опорою замка вперед.
6. Зняти кожух зубчастого ременя приводу ТНВД.
7. Викрутити різьбову пробку на кришці ТНВД.
8. Закрутити замість пробки перехідник (V.A.G-2066) з маленьким годинниковим мікрометром (область вимірювання 0-3,0 мм) доти, доки стрілка мікрометра не почне рухатися. Встановити мікрометр за кільце на "0". Потім натиснути на мікрометр далі: показання на шкалі приблизно 2,5 мм (5-циліндровий двигун: 2,0 мм).
9. Повернути поступово колінвал у напрямку протилежному обертанню двигуна (проти годинникової стрілки) доти, доки стрілка мікрометра не припинить рухатися.
10. Мікрометр із показанням близько 1 мм встановити на "0". 11. Повернути колінвал у напрямку обертання двигуна (за годинниковою стрілкою) доти, доки мітка ВМТ на маховику не збігатиметься з відповідною міткою. Тепер мікрометр повинен показувати перевірочне значення (див. табл. Перевірочні та регулювальні значення ходу поршня).
Увага! Якщо перевірочний тиск лежить у межах, що допускаються, то нового регулювання не потрібно. Якщо буде проводитися нове регулювання, необхідно встановлювати регулювальне значення.
12. Для регулювання викрутити три болти (2) на консолі та болт кріплення (1) заднього упору.
13. Обертанням ТНВД встановити регулювальне значення ходу поршня і затягнути болт кріплення моментом 25 Н·м.
14. Зняти мікрометр та вкрутити в кришку насоса різьбову пробку.
Увага! Кільце ущільнювача різьбової кришки замінювати завжди. Момент затягування – 15 Н·м. При розгерметизації дозволяється підтягувати не більше 25 Н·м.
Регулювання
Регулювання 4-циліндрового двигуна
1. Болти на консолі; 2. Болти кріплення заднього упору
Регулювання 5-циліндрового двигуна
Регулювання можна проводити наступним чином:
- обертанням ТНВД після вигвинчування болтів кріплення консолі та упору 4-циліндрового двигуна (перший спосіб);
- обертанням приводної шестерні ТНВД (другий спосіб).
Увага! Щоб можна було спостерігати за показаннями мікрометра при обертанні приводного колеса ТНВД, обертання проводити знизу машини, встановленої на козли або підйомник.
Перший спосіб
1. Утримуючи приводну шестерню ТНВД контрупором послабити болт на 1 оберт.
2. Перевірити положення колінвала у ВМТ, при необхідності встановити у ВМТ.
3. Повернути приводну шестерню ТНВД контрупором проти напряму обертання двигуна (у напрямку стрілки А), поки стрілка мікрометра не перестане рухатися.
4. Встановити мікрометр "0".
5. Повернути приводну шестерню ТНВД контрупором у напрямку обертання двигуна (у напрямку стрілки В), поки мікрометр не покаже регулювальне значення (початок подачі).
6. Утримувати приводну шестерню контрупором у цій позиції і затягнути болт кріплення спочатку моментом близько 50 Н·м.
7. Ще раз перевірити початок подачі обертанням колінвалу вперед-назад. Потім знову перевірити початок подачі.
Увага! В результаті ковзання зубчастого ременя перевірочне значення трохи відхиляється від відрегульованого значення.
Приклад:
| Відрегульоване значення (необхідне значення) | = 1,00 мм ходу поршня |
| Перевірочне значення | = 0,93 мм ходу поршня |
| Відхилення (1,00±0,93) | = 0,07 мм ходу поршня |
| Відхилення Необхідне значення дає регулювальне значення з випередженням (для другого регулювання) | = 1,07 мм ходу поршня |
Другий спосіб
1. Утримуючи приводну шестерню ТНВД контрупором послабити болт на 1 оберт.
2. Перевірити положення колінвала у ВМТ, при необхідності встановити у ВМТ.
3. Повернути приводну шестерню ТНВД контрупором проти напрямку обертання двигуна (у напрямку стрілки А), поки стрілка мікрометра не перестане рухатись.
Інформація доступна на веб-ресурсі: VWMANUAL
4. Встановити мікрометр "0".
5. Повернути приводну шестерню ТНВД контрупором у напрямку обертання двигуна (у напрямку стрілки В), поки мікрометр не покаже регулювальне значення (наведений приклад – 1,07 мм).
6. Утримуючи приводну шестерню ТНВД у цьому положенні контрупором затягнути болт кріплення перед моментом близько 50 Н·м.
7. Перевірити ще раз початок подачі обертанням колінвалу вперед-назад.
Увага! При необхідності повторити регулювання стільки разів, доки не буде досягнуто необхідного значення.
8. Утримуючи приводну шестерню ТНВД контрупором затягнути її моментом 100 Нм.
9. Зняти мікрометр та затягнути різьбову пробку на кришці насоса.
Увага! Кільце ущільнювача різьбової пробки замінювати завжди. Момент затягування: 25 Н·м.
10. Встановити кожух зубчастого ременя з опорою замка та нижній бризковик моторного відсіку.
Коментарі відвідувачів