Kipufogórendszer és turbófeltöltés
1. Csatlakozó cső - dugóval a töltőnyomás ellenőrzéséhez; 2. Tömítés - a bevonat (megvastagodás) a szívócsövet jelzi; 3. Szívócső - csatlakozóval a kipufogógázok visszatéréséhez; 4. Csavar, 25 Nm; 5. Csavar, 45 Nm – vigye fel a VWG 000500-at a menetre és a fej szomszédos felületére; 6. Tömítés – a szerelés során ügyeljen a helyzetre az illesztés körvonalának megfelelően; 7. Kipufogócső; 8. Anya, 25 Nm; 9. Levegőtömlő; 10. A motor forgattyúház szellőzőjéhez; 11. Levegőtömlő; 12. A légszűrőből; 13. Tömítőgyűrű; 14. Üreges csavar, 50 Nm; 15. Tegye vissza az olajtápvezetéket – a hengerblokkhoz; 16. Homlokzati csavar, 40 Nm; 17. Turbina; 18. Térd; 19. Csavar, 25 Nm; 20. Olajtápvezeték - az olajszűrő fedél tartójából; 21. Anya, 10 Nm; 22. Homlokzati csavar, 25 Nm
Dízel motor 1,9 l (68 liter s./ 50 kW) turbófeltöltővel felszerelt. Turbófeltöltés esetén egy tengelyen két turbinakerék ül, amelyek mindegyike külön házban található. A turbina kerekeit kipufogógáz hajtja, és a tengellyel együtt forognak, elérve a 120 000 ford./perc sebességet. Mivel a kipufogó rotor és a beszívott levegő rotor ugyanazon a tengelyen található, a tiszta levegő intenzíven benyomódik a motor hengereibe.
A jó töltési foknak köszönhetően a meglévő motorok közel 100%-os teljesítmény realizálást érnek el. A teljesítménynövekedés többek között a töltőnyomástól is függ, ami egy személygépkocsi motorjában 0,4-0,8 bar (a gumiabroncs nyomás például körülbelül 1,8 bar). Ha a töltőnyomás meghaladja a gyári beállítást, a visszacsapó szelep kinyílik és csökkenti a töltőnyomást.
A turbófeltöltés a teljesítménynövekedés mellett a nyomatékot is növeli, ami nagyon kívánatos a motor rugalmas működéséhez. Feltéve persze, hogy a turbófeltöltő tengelye kellően nagy fordulatszámú és így kellő mértékű löketet biztosít. Általában 2500 ford./perc szükséges ahhoz, hogy a motor érezze a töltőnyomást.
A benzinmotorral ellentétben a dízelmotornak nem kell csökkentenie a normál kompressziós arányt a feltöltés miatt, így alacsony fordulatszámon is teljes mértékben elhasználódik a befecskendezett üzemanyag.
A turbófeltöltő rendszer nagyon precíz. Ezért a legjobb, ha a javítást szakemberekre bízza. Általános szabály, hogy meghibásodás esetén a turbófeltöltő rendszert teljesen kicserélik.
Látogatói megjegyzések