- перебої у займанні паливної суміші;
- стукіт в одному або декількох циліндрах;
- перегрів двигуна;
- втрата потужності;
- чорний вихлопний дим;
- висока витрата палива;
- сизий вихлопний дим при запуску холодного двигуна.
Несправну форсунку можна визначити, від'єднуючи від форсунок паливопроводи високого тиску по черзі, тоді як двигун працює на підвищених обертах холостого ходу. При знятті форсунки дійте так:
- від'єднайте дроти від АБ;
- відкрутіть болт кришки двигуна, від'єднайте від неї шланг і зніміть кришку;
Мал. 478. Зняття паливопроводів. Стрілки показують місця приєднання паливопроводів
- послабте та відверніть накидні гайки паливопроводів високого тиску (Мал. 478). Знімайте всі паливопроводи у комплекті. Не гнить паливопроводи;
- від'єднайте паливопроводи від ТНВД;
- зніміть пружинний затискач зі шланга відведення олії та зніміть комплект трубопроводів;
Мал. 479. Шланги витоку олії одягнені на маленькі штуцери форсунок
- від'єднайте шланги відведення масла від форсунок (Мал. 479);
- зніміть штекерну колодку з утримувача датчика підйому голки, а потім роз'єднайте штекерну колодку. Не тягніть за кабель;
- звільніть кабель датчика підйому голки від хомутів, що фіксують кріплення джгута проводів свічок розжарювання;
- від'єднайте джгут проводів свічок розжарювання;
Мал. 480. Зняття притискних пластин форсунок
- відверніть болти притискних рейок форсунок (Мал. 480) та зніміть рейки;
- зніміть форсунки. Викруткою вийміть розташовані під форсунками шайби. На форсунці № 3 розташоване місце приєднання трубопроводу відведення олії. Відкрутіть порожнистий болт. У разі потреби місце під'єднання трубопроводу відведення масла може бути зняте.
Установка форсунок відбувається у зворотній послідовності щодо процесу зняття. При цьому завжди змінюйте нові шайби, розташовані під форсунками.
Коментарі відвідувачів