- prekidi u paljenju smjese goriva;
- kucanje u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- gubitak snage;
- crni ispušni dim;
- visoka potrošnja goriva;
- plavi dim iz ispuha pri pokretanju hladnog motora.
Loša mlaznica može se identificirati odvajanjem visokotlačnih vodova goriva od mlaznica jedne po jedne dok motor radi u visokom praznom hodu. Prilikom uklanjanja injektora postupite na sljedeći način:
- odspojite žice od AB;
- odvrnite vijak poklopca motora, odvojite crijevo od njega i uklonite poklopac;
Riža. 478. Uklanjanje vodova za gorivo. Strelice pokazuju spojeve cijevi za gorivo
- otpustite i odvrnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo (riža. 478). Uklonite sve vodove za gorivo u kompletu. Nemojte savijati cijevi za gorivo;
- odvojite vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje;
- uklonite opružnu stezaljku s crijeva za ispuštanje ulja i uklonite komplet cijevi;
Riža. 479. Cijevi za curenje ulja stavljaju se na male priključke mlaznica
- odvojite crijeva za povrat ulja od mlaznica (riža. 479);
- uklonite utikač senzora za podizanje igle iz držača, a zatim odspojite utikač. Nemojte povlačiti kabel;
- otpustite kabel senzora za podizanje igle iz stezaljki koje osiguravaju pričvršćivanje kabelskog svežnja žarnica;
- odspojite kabelski svežanj žarnice;
Riža. 480. Uklanjanje potisnih ploča brizgaljki
- odvrnite vijke steznih tračnica brizgaljki (riža. 480) i uklonite letvice;
- uklonite injektore. Pomoću odvijača uklonite podloške koje se nalaze ispod mlaznica. Na mlaznici br. 3 nalazi se spojna točka za izlazni cjevovod ulja. Otpustite šuplji vijak. Ako je potrebno, spojna točka za povratni vod ulja može se ukloniti.
Injektori se postavljaju obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja. U isto vrijeme uvijek zamijenite nove podloške koje se nalaze ispod mlaznica.
Komentari posjetitelja