- povremeno paljenje gorive smjese;
- kucanje u jednom ili više cilindara;
- pregrijavanje motora;
- gubitak snage;
- crni ispušni dim;
- velika potrošnja goriva;
- plavi dim iz ispuha pri pokretanju hladnog motora.
Neispravna mlaznica može se prepoznati odvajanjem visokotlačnih vodova za gorivo od mlaznica jedne po jedne dok motor radi pri velikoj brzini praznog hoda. Prilikom uklanjanja injektora postupite na sljedeći način:
- odvojite žice od akumulatora;
- odvrnite vijak poklopca motora, odvojite crijevo od njega i skinite poklopac;
(Izvorni materijal dostupan je na portalu: vwmanual.ru)
Crtež. 478. Uklanjanje vodova za gorivo. Strelice pokazuju spojne točke vodova za gorivo
- otpustite i odvrnite spojne matice visokotlačnih vodova za gorivo (Sl. 478). Uklonite sve vodove za gorivo u kompletu. Nemojte savijati cijevi za gorivo;
- odvojite vodove za gorivo od pumpe za ubrizgavanje;
- uklonite opružnu stezaljku s crijeva za ispuštanje ulja i uklonite komplet crijeva;
Crtež. 479. Cijevi za curenje ulja se postavljaju na male mlaznice brizgaljki
- odvojite crijeva za ispuštanje ulja od mlaznica (Sl. 479);
- uklonite konektor senzora za podizanje igle iz držača, a zatim odvojite konektor. Nemojte povlačiti kabel;
- otpustite kabel senzora za podizanje igle iz stezaljki koje pričvršćuju nosač kabelskog svežnja žarnice;
- odspojite kabelski svežanj žarnice;
Crtež. 480. Uklanjanje tlačnih ploča mlaznice
- odvrnite vijke steznih tračnica injektora (Sl. 480) i uklonite tračnice;
- uklonite injektore. Pomoću odvijača uklonite podloške smještene ispod mlaznica. Na mlaznici br. 3 nalazi se spojna točka za cijev za ispuštanje ulja. Odvijte šuplji vijak. Ako je potrebno, spojna točka cijevi za ispuštanje ulja može se ukloniti.
Ugradnja injektora odvija se obrnutim redoslijedom od postupka uklanjanja. U tom slučaju uvijek zamijenite podloške ispod injektora novima.
Komentari posjetitelja