Розташування стрічкового провідника (1) у вимірювачі потоку повітря
Елементи управління дросельною заслінкою
- 1 - важіль управління дросельною заслінкою;
- 2 - вимикач холостого ходу;
- 3 - потенціометр положення дросельної заслінки. Потенціометр повідомляє блок управління про положення дросельної заслінки;
- 4 - серводвигун дросельної заслінки;
- 5 – пружина. При припиненні подачі напруги пружина переміщає дросельну заслінку в основне положення. У цьому положенні трос акселератора не переміщує дросельну заслінку;
- 6 - потенціометр положення виконавчого елемента дросельної заслінки. Потенціометр положення виконавчого елемента дросельної заслінки передає блоку управління дані положення виконавчого елемента дросельної заслінки.
[Оригінал можна знайти на VWmanual.ru]
Система керування двигуном – це об'єднана система запалення та упорскування палива.
Паливний насос, занурений у паливний бак, подає паливо до паливної магістралі через паливний фільтр. Тиск палива у системі керується регулятором тиску. Регулятор дозволяє надлишку палива повернутися в паливний бак при перевищенні тиску паливної системи. Паливна магістраль є резервуаром для чотирьох паливних форсунок, які упорскують паливо у впускні канали циліндрів двигуна. Використовується послідовна система впорскування палива, коли форсунки впорскують паливо незалежно друг від друга. Блок управління керує паливною форсункою, змінюючи ширину імпульсу, тобто відрізок часу, коли форсунка відкрита, щоб забезпечити більш багату або біднішу паливну суміш.
Повітря проходить через повітряний фільтр, вимірювач потоку повітря та дросельну заслінку до впускних каналів циліндрів. Датчик потоку повітря є стрічковим провідником, що знаходиться під напругою (1), див. мал. Розташування стрічкового провідника (1) у вимірювачі потоку повітря. Постійна температура стрічки підтримується електричним струмом, який змінюється залежно від маси повітря, що проходить. Струм, який необхідно подавати для підтримки постійної температури стрічки, пропорційний масі потоку повітря. На підставі інформації від вимірювача потоку повітря та інших датчиків блок управління регулює відповідно відміряній кількості повітря і кількості обертів двигуна час і кількість палива, що впорскується. Чим довше відкрита форсунка, тим більше палива впорскується.
Додаткові датчики передають інформацію блоку управління про температуру рідини, що охолоджує, температурі що надходить в двигун повітря, а на моделях з каталізатором про вміст кисню у вихлопних газах.
Фільтр активованого вугілля запобігає тому, щоб шкідливі пари пального проникали з паливного бака в атмосферу. Пари палива накопичуються в ємності з активованим вугіллям і під час роботи двигуна допалюються в циліндрах двигуна.
Запам'ятовуючий пристрій в блоці управління розпізнає несправність, що з'явилася, і записує її. При виході з експлуатації важливого датчика блок управління перемикається на аварійну програму для того, щоб двигун продовжував працювати, хоча і з меншою ефективністю.
Коментарі відвідувачів