Для визначення моменту запалювання блок керування використовує інформацію, що зберігається в пам'яті та інформацію від датчиків, встановлених на двигуні. Управляючі сигнали система запалювання отримує від датчика Холла або імпульсного датчика. Додатково момент запалення коригується ще й за сигналом датчика детонації, який чутливий до передчасного запалення і, відповідно, зменшує кут випередження запалення.
| Двигуни | Паливо, що рекомендується/ROZ | Допустиме паливо |
| 4-х- та 5-тициліндрові двигуни | Super неетильований/95 | Normal неетильований/91 |
| Двигун 2,8-I-V6 | Super неетильований/98 | Normal неетильований/95 |
При заправці автомобіля допустимим паливом знижується потужність двигуна зі збільшенням витрати палива. Також не рекомендується експлуатувати двигун на максимальних режимах.
Октанове число палива визначає антидетонаційні властивості палива.
Застереження
Під час проведення робіт на системі запалення, щоб не пошкодити напівпровідникові пристрої (діоди та транзистори), необхідно виконувати такі вимоги:
- під час роботи двигуна не від'єднуйте акумулятор, генератор чи будь-які електричні роз'єми;
- під час проведення будь-яких робіт зніміть негативну клему з акумулятора;
- при проведенні електрозварювальних робіт на автомобілі відключіть генератор та блок керування;
- не допускайте роботи двигуна з від'єднаним від електричної системи генератором.
Не торкайтеся високовольтних проводів рукою і не від'єднуйте їх при працюючому двигуні або при провертанні колінчастого валу двигуна стартером.
Проводу системи запалювання та проводу вимірювальних приладів від'єднуйте тільки при вимкненому запаленні.
Миття двигуна виконуйте тільки при вимкненому запаленні.
Коментарі відвідувачів