Для вызначэння моманту запальвання блок кіравання выкарыстоўвае інфармацыю, якая захоўваецца ў памяці і інфармацыю ад датчыкаў, устаноўленых на рухавіку. Кіравальныя сігналы сістэма запальвання атрымлівае ад датчыка Хола ці імпульснага датчыка. Дадаткова момант запальвання карэктуецца яшчэ і па сігнале датчыка дэтанацыі, які адчувальны да заўчаснага запальвання і, адпаведна, памяншае кут апярэджання запальвання.
| Рухавікі | Рэкамендуемае паліва/ROZ | Дапушчальнае паліва |
| 4-х- і 5-ціцыліндравыя рухавікі | Super неэтыляваны/95 | Normal неэтыляваны/91 |
| Рухавік 2,8-I-V6 | Super неэтыляваны/98 | Normal неэтыляваны/95 |
Пры запраўцы аўтамабіля дапушчальным палівам, змяншаецца магутнасць рухавіка пры павелічэнні выдатку паліва. Таксама не рэкамендуецца эксплуатаваць рухавік на максімальных рэжымах.
Актанавы лік паліва вызначае антыдэтанацыйныя ўласцівасці паліва.
Засцярогі
Пры правядзенні прац на сістэме запальвання, каб не пашкодзіць паўправадніковыя прылады (дыёды і транзістары), неабходна выконваць наступныя патрабаванні:
(Глядзіце арыгінал артыкула на рэсурсе: VWmanual)
- падчас працы рухавіка не адлучайце акумулятар, генератар ці любыя электрычныя раздымы;
- пры правядзенні любых прац зніміце адмоўную клему з акумулятара;
- пры правядзенні электразварачных прац на аўтамабілі адключыце генератар і блок кіравання;
- не дапушчайце працу рухавіка з адлучаным ад электрычнай сістэмы генератарам.
Не дакранайцеся высакавольтных правадоў рукой і не адлучайце іх пры працавальным рухавіку або пры проворачивании каленчатага вала рухавіка стартарам.
Правады сістэмы запальвання і правады вымяральных прыбораў адлучайце толькі пры выключаным запальванні.
Мыйку рухавіка вырабляеце толькі пры выключаным запальванні.
Каментары наведвальнікаў