Pentru a determina momentul aprinderii, unitatea de control folosește informațiile stocate în memorie și informațiile de la senzorii instalați pe motor. Sistemul de aprindere primește semnale de control de la un senzor Hall sau un senzor de puls. În plus, sincronizarea aprinderii este ajustată pe baza semnalului de la senzorul de detonare, care este sensibil la aprinderea prematură și, în consecință, reduce unghiul de sincronizare a aprinderii.
| Motoare | Combustibil recomandat/ROZ | Combustibil acceptabil |
| motoare cu 4 și 5 cilindri | Super fără plumb/95 | Normal fără plumb/91 |
| Motor 2.8-I-V6 | Super fără plumb/98 | Normal fără plumb/95 |
La umplerea mașinii cu combustibilul permis, puterea motorului scade în timp ce consumul de combustibil crește. De asemenea, nu este recomandată funcționarea motorului la turații maxime.
Cifra octanică a combustibilului determină proprietățile antidetonante ale combustibilului.
Precauții
Când lucrați la sistemul de aprindere, pentru a evita deteriorarea dispozitivelor semiconductoare (diode si tranzistoare), trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
[Vizualizați originalul pe acest portal vwmanual.ru]
- nu deconectați bateria, alternatorul sau orice conexiuni electrice în timp ce motorul este pornit;
- când efectuați orice lucru, scoateți borna negativă din baterie;
- când efectuați lucrări de sudare electrică pe un vehicul, opriți generatorul și unitatea de control;
- nu utilizați motorul cu generatorul deconectat de la sistemul electric.
Nu atingeți firele de înaltă tensiune cu mâna și nu le deconectați în timp ce motorul funcționează sau când motorul pornește cu demarorul.
Deconectați firele sistemului de aprindere și firele instrumentelor numai când contactul este oprit.
Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Comentariile vizitatorilor