Pentru a determina momentul aprinderii, unitatea de control folosește informațiile stocate în memorie și informațiile de la senzorii instalați pe motor. Sistemul de aprindere primește semnale de control de la un senzor Hall sau un senzor de impuls. În plus, sincronizarea aprinderii este corectată și de semnalul senzorului de detonare, care este sensibil la pre-aprindere și, în consecință, reduce timpul de aprindere.
Motoare | Combustibil recomandat/ROZ | Combustibil permis |
Motoare cu 4 și 5 cilindri | Super fără plumb/95 | Normal fără plumb/91 |
Motor 2.8-I-V6 | Super fără plumb/98 | Normal fără plumb/95 |
La realimentarea vehiculului cu combustibil aprobat, puterea motorului este redusă pe măsură ce consumul de combustibil crește. De asemenea, nu este recomandată funcționarea motorului la turații maxime.
Gradul octan al unui combustibil determină proprietățile antidetonante ale combustibilului.
Precauții
Când lucrați la sistemul de aprindere, pentru a nu deteriora dispozitivele semiconductoare (diode si tranzistoare), trebuie îndeplinite următoarele cerințe:
- în timp ce motorul funcționează, nu deconectați bateria, alternatorul sau orice conector electric;
- la efectuarea oricărei lucrări, scoateți borna negativă din baterie;
- atunci când efectuați lucrări de sudare electrică pe o mașină, opriți generatorul și unitatea de control;
- nu lăsați motorul să funcționeze cu generatorul deconectat de la sistemul electric.
Nu atingeți firele de înaltă tensiune cu mâna și nu le deconectați în timp ce motorul funcționează sau când motorul pornește cu demaror.
Deconectați firele sistemului de aprindere și firele dispozitivelor de măsurare numai la contactul oprit.
Spălați motorul numai cu contactul oprit.
Comentariile vizitatorilor