За одређивање времена паљења, контролна јединица користи информације ускладиштене у меморији и информације од сензора инсталираних на мотору. Систем паљења прима контролне сигнале од Холовог сензора или сензора пулса. Поред тога, време паљења се подешава на основу сигнала са сензора детонације, који је осетљив на превремено паљење и, сходно томе, смањује угао времена паљења.
| Мотори | Препоручено гориво/ROZ | Прихватљиво гориво |
| 4- и 5-цилиндарски мотори | Super безоловни/95 | Normal безоловни/91 |
| Мотор 2,8-I-V6 | Super безоловни/98 | Normal безоловни/95 |
Када се аутомобил пуни дозвољеним горивом, снага мотора се смањује док се потрошња горива повећава. Такође се не препоручује рад мотора на максималним брзинама.
Октански број горива одређује антидетонска својства горива.
Превентивне мере
Приликом рада на систему паљења, како се не би оштетили полупроводнички уређаји (диоде и транзистори), морају се испунити следећи захтеви:
- немојте искључивати акумулатор, алтернатор или било које електричне прикључке док мотор ради;
- када обављате било какав рад, уклоните негативни терминал из батерије;
- приликом извођења радова електричног заваривања на возилу, искључите генератор и управљачку јединицу;
- немојте радити са мотором када је генератор искључен из електричног система.
Немојте додиривати високонапонске жице руком нити их искључивати док мотор ради или док мотор ради стартером.
Искључите жице система за паљење и жице инструмента само када је паљење искључено.
Оперите мотор само са искљученим контактом.
Коментари посетилаца