Za određivanje vremena paljenja, upravljačka jedinica koristi podatke pohranjene u memoriji i podatke senzora instaliranih na motoru. Sustav paljenja prima upravljačke signale od Hallovog senzora ili senzora impulsa. Dodatno, vrijeme paljenja također se korigira signalom senzora detonacije, koji je osjetljiv na prethodno paljenje i, sukladno tome, smanjuje vrijeme paljenja.
Motori | Preporučeno gorivo/ROZ | Dopušteno gorivo |
Motori s 4 i 5 cilindara | Super bezolovni/95 | Normalni bezolovni/91 |
Motor 2.8-I-V6 | Super bezolovni/98 | Normalni bezolovni/95 |
Prilikom punjenja vozila odobrenim gorivom, snaga motora se smanjuje kako se povećava potrošnja goriva. Također se ne preporučuje rad motora na maksimalnim brzinama.
Oktanski broj goriva određuje antidetonacijska svojstva goriva.
Mjere predostrožnosti
Kada radite na sustavu paljenja, kako ne biste oštetili poluvodičke uređaje (diode i tranzistori), moraju biti ispunjeni sljedeći zahtjevi:
- dok motor radi, nemojte odspajati akumulator, alternator ili bilo koje električne konektore;
- kada obavljate bilo kakve radove, uklonite negativni terminal s baterije;
- kada izvodite radove električnog zavarivanja na automobilu, isključite generator i upravljačku jedinicu;
- nemojte dopustiti da motor radi s generatorom odvojenim od električnog sustava.
Ne dirajte visokonaponske žice rukom i ne odspajajte ih dok motor radi ili dok motor pokreće starterom.
Odspojite žice sustava paljenja i žice mjernih uređaja samo pri isključenom kontaktu.
Motor perite samo s isključenim kontaktom.
Komentari posjetitelja