Tehnički podaci sustava upravljanja motorom (VW Passat B5)

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Brzina praznog hoda, o/min	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Sadržaj CO, %	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Najveća brzina, o/min	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Regulator pritiska goriva

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Tlak goriva u praznom hodu:
- vakumsko crijevo
• povezan, bar	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• isključen, bar	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Tlak u sustavu goriva 10 minuta nakon gašenja motora, bar	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

(Izvornik se može vidjeti na portalu vwmanual)

Mlaznice za gorivo

	Kod motora Sustav upravljanja motorom
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Produktivnost, ml/30 sek	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Otpor, Ohm	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

Na automobile s benzinskim motorima ugrađuju se različiti sustavi upravljanja motorom.

Motor	Sustav upravljanja motorom
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Korištenje elektroničkog sustava upravljanja motorom ima sljedeće prednosti:

• osigurava optimalnu opskrbu motora gorivom u svim režimima rada, što rezultira smanjenom potrošnjom goriva uz zadržavanje dinamičkih karakteristika vozila;
• zbog potpunijeg izgaranja goriva, kao i upotrebe katalizatora, smanjuje se emisija štetnih tvari uz ispušne plinove;
• budući da elektronički sustav upravljanja motorom detektira i bilježi greške u svojoj memoriji, rješavanje problema i otkrivanje je značajno ubrzano;
• sustav upravljanja motorom postavlja optimalno vrijeme paljenja, trenutak i količinu goriva koja se dovodi u motor u svim načinima rada. Sustav upravljanja motorom također je u interakciji s drugim sustavima vozila, posebno sa sustavom upravljanja automatskim mjenjačem ili sustavom protiv krađe.

Komponente sustava upravljanja motorom su vrlo pouzdane i ne zahtijevaju gotovo nikakvo održavanje. Održavanje zahtijeva samo zamjenu zračnog filtra i svjećica. Budući da se za provjeru, podešavanje i popravak sustava upravljanja motorom mora koristiti složena, skupa oprema, taj se posao mora obaviti u specijaliziranom servisu.



Tijekom rada vozila nema potrebe za podešavanjem broja okretaja u praznom hodu ili sadržaja CO u ispušnim plinovima.

Upozorenje: Kada radite na sustavu paljenja s uključenim kontaktom, morate paziti da izbjegnete strujni udar iz visokonaponskog dijela sustava paljenja. Osobama s srčanim stimulatorima ne preporučuje se provjera ili popravak sustava upravljanja motorom. Isključite paljenje prije odspajanja ili spajanja bilo koje komponente sustava paljenja ili sondi mjerača.

Upozorenje: Sustav goriva je pod stalnim tlakom, čak i nakon što se motor ugasi, stoga prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu goriva, tlak se mora osloboditi.

Upozorenje: Kako biste spriječili mogućnost slučajnog električnog kratkog spoja i oštećenja elektroničkih komponenti sustava upravljanja motorom, uvijek uklonite kabel za uzemljenje iz baterije.

Prije izvođenja bilo kakvih radova na sustavu upravljanja motorom, pozovite greške pohranjene u memoriji. Također provjerite ima li curenja u sustavu goriva i sustavu za dovod zraka motora.

Normalan rad sustava upravljanja motorom moguć je samo ako napon u mreži vozila nije niži od 11,5 V.

Ako se nakon obavljenih radova na sustavu upravljanja motorom motor pokrene i nakon kratkog vremena zaustavi, moguće je da motor gasi sustav protiv krađe. U tom slučaju pozovite greške pohranjene u memoriji i, ako je potrebno, prilagodite sustav upravljanja motorom.