Dane techniczne układów sterowania silnikiem (VW Passat B5)

	Kod silnika System zarządzania silnikiem
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Prędkość biegu jałowego, obr./min	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Zawartość CO, %	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Maksymalna prędkość, obr./min	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Regulator ciśnienia paliwa

	Kod silnika System zarządzania silnikiem
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Ciśnienie paliwa na biegu jałowym:
- wąż próżniowy
• połączony, bar	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• odłączony, bar	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Ciśnienie w układzie paliwowym 10 minut po wyłączeniu silnika, bar	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

Wtryskiwacze paliwa

	Kod silnika System zarządzania silnikiem
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Wydajność, ml/30 sek	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Rezystancja, Ohm	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

W samochodach z silnikami benzynowymi montowane są różne systemy zarządzania silnikiem.

Silnik	System zarządzania silnikiem
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Zastosowanie elektronicznego systemu zarządzania silnikiem ma następujące zalety:

• zapewnia optymalne dostarczanie paliwa do silnika we wszystkich trybach pracy, co przekłada się na zmniejszenie zużycia paliwa przy jednoczesnym zachowaniu dynamicznych właściwości pojazdu;
• dzięki pełniejszemu spalaniu paliwa, a także zastosowaniu katalizatora, emisja szkodliwych substancji wraz ze spalinami ulega zmniejszeniu;
• ponieważ elektroniczny system zarządzania silnikiem wykrywa i zapisuje usterki w swojej pamięci, rozwiązywanie problemów i wykrywanie usterek jest znacznie szybsze;
• układ sterowania silnikiem ustala optymalny czas, moment zapłonu i ilość paliwa dostarczanego do silnika we wszystkich trybach pracy. Układ sterowania silnikiem współpracuje również z innymi układami pojazdu, w szczególności z układem sterowania automatyczną skrzynią biegów i systemem antykradzieżowym.

Komponenty układu zarządzania silnikiem są bardzo niezawodne i praktycznie nie wymagają konserwacji. Konserwacja polega jedynie na wymianie filtra powietrza i świec zapłonowych. Ponieważ do kontroli, regulacji i naprawy układu sterowania silnikiem konieczne jest użycie skomplikowanego i drogiego sprzętu, prace te należy zlecać specjalistycznej stacji obsługi.



Podczas eksploatacji pojazdu nie ma potrzeby regulacji prędkości biegu jałowego ani zawartości CO w spalinach.

Ostrzeżenie: Podczas pracy przy układzie zapłonowym przy włączonym zapłonie należy zachować ostrożność, aby uniknąć porażenia prądem elektrycznym spowodowanym przez elementy układu zapłonowego będące pod wysokim napięciem. Osobom z rozrusznikami serca nie zaleca się kontroli ani naprawy układu sterowania silnikiem. Przed odłączeniem lub podłączeniem jakiegokolwiek elementu układu zapłonowego lub sond miernika należy wyłączyć zapłon.

Ostrzeżenie: Układ paliwowy znajduje się pod stałym ciśnieniem, nawet po wyłączeniu silnika, dlatego przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie paliwowym należy koniecznie zredukować ciśnienie.

Ostrzeżenie: Aby zapobiec możliwości przypadkowego zwarcia elektrycznego i uszkodzenia podzespołów elektronicznych układu sterowania silnikiem, należy zawsze odłączać kabel uziemiający od akumulatora.

Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac przy układzie sterowania silnikiem należy odczytać zapisane w pamięci usterki. Sprawdź również układ paliwowy i układ dopływu powietrza do silnika pod kątem nieszczelności.

Normalna praca układu sterowania silnikiem możliwa jest tylko wtedy, gdy napięcie w sieci pojazdu nie jest niższe niż 11,5 V.

Jeżeli po wykonaniu prac przy układzie sterowania silnikiem silnik uruchamia się i gaśnie po krótkim czasie, możliwe, że silnik został wyłączony przez system antykradzieżowy. W takim przypadku należy odwołać się do błędów zapisanych w pamięci i w razie potrzeby dokonać regulacji układu sterowania silnikiem.