Код двигателя
Система управления двигателем | ||||||
AHL | ADP | ADR | AEB | AGZ | ACK/ALG | |
Simos 2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | |
Обороты холостого хода, об/мин | 760–960 | 760–960 | 760–960 | 760–960 | 650–750 | 710–860 |
Содержание СО, % | 0,5 | 0,5 | 0,3 | 0,5 | 0,5 | 0,5 |
Максимальные обороты, об/мин | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 | 6500 |
Регулятор давления топлива
Код двигателя
Система управления двигателем | ||||||
AHL | ADP | ADR | AEB | AGZ | ACK/ALG | |
Simos 2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | |
Давление топлива на оборотах холостого хода: | ||||||
– вакуумный шланг | ||||||
• подсоединен, бар | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 3,5 | 2,5 | 3,5 |
• отсоединен, бар | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 4,0 | 3,0 | 4,0 |
Давление в топливной системе через 10 минут после выключения двигателя, бар | 2,5 | 2,5 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,2 |
Топливные форсунки
Код двигателя
Система управления двигателем | ||||||
AHL | ADP | ADR | AEB | AGZ | ACK/ALG | |
Simos 2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | Motronic 3.8.2 | |
Производительность, мл/30 сек | – | 85–105 | 85–105 | 130–150 | 90–125 | 90–125 |
Сопротивление, Ом | 14–17 | 12–15 | 12–15 | 12–15 | 14–17 | 15–21,5 |
На автомобилях с бензиновыми двигателями устанавливаются различные системы управления двигателем.
Двигатель | Система управления двигателем |
1,6-I AHL | Simos 2 |
1,6-I ADP | Motronic 3.2 |
1,8-I, 2,3-I | Motronic 3.8.2 |
2,8-I (V6) | Motronic 3.8.2 |
Применение электронной системы управления двигателем имеет следующие преимущества:
- обеспечивается оптимальная подача топлива в двигатель на всех эксплуатаци онных режимах, в результате чего уменьшается расход топлива при сохранении динамических характеристик автомобиля;
- в связи с более полным сгоранием топлива, а также использованием катализатора уменьшается выброс вредных веществ вместе с выхлопными газами;
- так как электронная система управления двигателем определяет и записывает в память неисправности, значительно ускоряется поиск и обнаружение неисправностей;
- система управления двигателем на всех эксплуатационных режимах устанавливает оптимальный угол опережения зажигания, момент и количество подаваемого в двигатель топлива. Также система управления двигателем взаимодействует с другими системами автомобиля, в частности, с системой управления автоматической коробкой передач или с противоугонной системой.
Компоненты системы управления двигателем очень надежны и практически не требуют обслуживания. При техническом обслуживании необходимо только производить замену воздушного фильтра и свечей зажигания. Так как для проверки, регулировки и ремонта системы управления двигателем необходимо использовать сложное дорогостоящее оборудование, то эту работу необходимо производить на специализированной станции технического обслуживания.
В процессе эксплуатации автомобиля не требуется производить регулировку оборотов холостого хода и содержания СО в выхлопных газах.
Предупреждение: При проведении работ на системе зажигания с включенным зажиганием необходимо соблюдать осторожность, так как можно получить удар током от высоковольтной части системы зажигания. Людям со стимулятора ми сердечной деятельности не рекомендуется проверять и производить ремонт системы управления двигателем. Выключайте зажигание перед отсоединением или подсоединением любого элемента системы зажигания или щупов измерительного прибора.
Предупреждение: Топливная система находится под постоянным давлением, даже после выключения двигателя, поэтому при проведении любых работ на топливной системе необходимо снять давление.
Предупреждение: Для предотвращения возможности случайных коротких замыканий электрической цепи и повреждения электронных компонентов системы управления двигателем всегда снимайте провод массы с аккумулятора.
Перед выполнением любых работ на системе управления двигателем вызовите из памяти записанные в нее неисправности. Также проверьте герметичность топливной системы и системы подачи воздуха в двигатель.
Нормальная работа системы управления двигателем возможна только при напряжении в сети автомобиля не ниже 11,5 В.
Если после проведения работ на системе управления двигателем, двигатель запускается и через короткое время останавливается, возможно, двигатель выключает противоугонная система. В этом случае вызовите из памяти записанные в нее неисправности и, при необходимости, отрегулируйте систему управления двигателем.
Комментарии посетителей