Тэхнічныя дадзеныя сістэм кіравання рухавіком (VW Passat B5)

	Код рухавіка Сістэма кіравання рухавіком
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Абарачэнні халастога ходу, аб/мін	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Змест СА,%	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Максімальныя абароты, аб/мін	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Рэгулятар ціску паліва

	Код рухавіка Сістэма кіравання рухавіком
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Ціск паліва на абарачэннях халастога ходу:
- вакуумны шланг
• падлучаны, бар	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• адлучаны, бар	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Ціск у паліўнай сістэме праз 10 хвілін пасля выключэння рухавіка, бар	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

Паліўныя фарсункі

	Код рухавіка Сістэма кіравання рухавіком
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Прадукцыйнасць, мл/30 сек	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Супраціў, Ом	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

На аўтамабілях з бензінавымі рухавікамі усталёўваюцца розныя сістэмы кіравання рухавіком.

Рухавік	Сістэма кіравання рухавіком
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Ужыванне электроннай сістэмы кіравання рухавіком мае наступныя перавагі:

• забяспечваецца аптымальная падача паліва ў рухавік на ўсіх эксплуатацыйных рэжымах, у выніку чаго памяншаецца выдатак паліва пры захаванні дынамічных характарыстык аўтамабіля;
• у сувязі з больш поўным згараннем паліва, а таксама выкарыстаннем каталізатара памяншаецца выкід шкодных рэчываў разам з выхлапнымі газамі;
• бо электронная сістэма кіравання рухавіком вызначае і запісвае ў памяць няспраўнасці, значна паскараецца пошук і выяўленне няспраўнасцяў;
• сістэма кіравання рухавіком на ўсіх эксплуатацыйных рэжымах усталёўвае аптымальны кут апярэджання запальвання, момант і колькасць падаванага ў рухавік паліва. Таксама сістэма кіравання рухавіком узаемадзейнічае з іншымі сістэмамі аўтамабіля, у прыватнасці, з сістэмай кіравання аўтаматычнай каробкай перадач або з противоугонной сістэмай.

Кампаненты сістэмы кіравання рухавіком вельмі надзейныя і практычна не патрабуюць абслугоўвання. Пры тэхнічным абслугоўванні неабходна толькі вырабляць замену паветранага фільтра і свечак запальвання. Бо для праверкі, рэгуляванні і рамонту сістэмы кіравання рухавіком неабходна выкарыстоўваць складанае дарагое абсталяванне, то гэтую працу неабходна вырабляць на спецыялізаванай станцыі тэхнічнага абслугоўвання.



Падчас эксплуатацый аўтамабіля не патрабуецца вырабляць рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу і ўтрыманні СА у выхлапных газах.

Папярэджанне: Пры правядзенні прац на сістэме запальвання з уключаным запальваннем неабходна выконваць асцярожнасць, бо можна атрымаць удар токам ад высакавольтнай часткі сістэмы запальвання. Людзям са стымулятарамі сардэчнай дзейнасці не рэкамендуецца правяраць і праводзіць рамонт сістэмы кіравання рухавіком. Выключайце запальванне перад адлучэннем ці падлучэннем любога элемента сістэмы запальвання ці мацаў вымяральнага прыбора.

Папярэджанне: Паліўная сістэма знаходзіцца пад пастаянным ціскам, нават пасля выключэння рухавіка, таму пры правядзенні любых работ на паліўнай сістэме неабходна зняць ціск.

Папярэджанне: Для прадухілення магчымасці выпадковых кароткіх замыканняў электрычнага ланцуга і пашкоджанні электронных кампанентаў сістэмы кіравання рухавіком заўсёды здымайце провад масы з акумулятара.

Перад выкананнем любых прац на сістэме кіравання рухавіком выклічце з памяці запісаныя ў яе няспраўнасці. Таксама праверце герметычнасць паліўнай сістэмы і сістэмы падачы паветра ў рухавік.

Нармальная праца сістэмы кіравання рухавіком магчымая толькі пры напрузе ў сетцы аўтамабіля не ніжэй 11,5 У.

Калі пасля правядзення прац на сістэме кіравання рухавіком, рухавік запускаецца і праз кароткі час спыняецца, магчыма, рухавік выключае противоугонная сістэма. У гэтым выпадку выклічце з памяці запісаныя ў яе няспраўнасці і, пры неабходнасці, адрэгулюйце сістэму кіравання рухавіком.