Размяшчэнне істужачнага правадыра (1) у вымяральніку струменя паветра
Элементы кіравання дросельнай засланкай
- 1 - рычаг кіравання дросельнай засланкай;
- 2 - выключальнік халастога ходу;
- 3 - потенциометр становішча дросельнай засланкі. Потенциометр паведамляе блоку кіравання аб становішчы дросельнай засланкі;
- 4 - серварухавік дросельнай засланкі;
- 5 - спружына. Пры спыненні падачы напругі спружына перамяшчае дросельную засланку ў асноўнае становішча. У гэтым становішчы трос акселератара не перамяшчае дросельную засланку;
- 6 - потенциометр становішча выканаўчага элемента дросельнай засланкі. Патэнцыяметр становішча выканаўчага элемента дросельнай засланкі перадае блоку кіравання дадзеныя аб становішчы выканаўчага элемента дросельнай засланкі.
Сістэма кіравання рухавіком - гэта аб'яднаная сістэма запальвання і ўпырску паліва.
Паліўная помпа, пагружаная ў паліўны бак, падае паліва да паліўнай магістралі праз паліўны фільтр. Ціск паліва ў сістэме кіруецца рэгулятарам ціску. Рэгулятар дазваляе лішку паліва вярнуцца ў паліўны бак пры перавышэнні ціску ў паліўнай сістэме. Паліўная магістраль з'яўляецца рэзервуарам для чатырох паліўных фарсунак, якія вырабляюць упырск паліва ва ўпускныя каналы цыліндраў рухавіка. Выкарыстоўваецца паслядоўная сістэма ўпырску паліва, пры якой фарсункі ўпырскваюць паліва незалежна сябар ад сябра. Блок кіравання кіруе паліўнай фарсункай, змяняючы шырыню імпульсу, гэта значыць адрэзак часу, калі фарсунка адкрыта, каб забяспечыць багацейшую ці беднейшую паліўную сумесь.
Паветра праходзіць праз паветраны фільтр, вымяральнік струменя паветра і дросельную засланку да впускных каналаў цыліндраў. Датчык патоку паветра ўяўляе сабой істужачны праваднік, які знаходзіцца пад напружаннем (1), гл. Мал. Размяшчэнне істужачнага правадыра (1) у вымяральніку струменя паветра. Пастаянная тэмпература стужкі падтрымліваецца электрычным токам, які змяняецца ў залежнасці ад масы паветра, якое праходзіць. Ток, які неабходна падаваць для падтрымання сталай тэмпературы стужкі, прапарцыйны масе струменя паветра. На падставе інфармацыі ад вымяральніка струменя паветра і іншых датчыкаў блок кіравання рэгулюе адпаведна адмеранай колькасці паветра і колькасці абарачэнняў рухавіка час і колькасць упырскваемага паліва. Чым даўжэй адчыненая фарсунка, тым больш палівы ўпырскваецца.
Дадатковыя датчыкі перадаюць інфармацыю блоку кіравання аб тэмпературы астуджальнай вадкасці, тэмпературы які паступае ў рухавік паветра, а на мадэлях з каталізатарам аб утрыманні кіслароду ў выхлапных газах.
Фільтр актываванага вугалю перашкаджае таму, каб шкодныя пары паліва пранікалі з паліўнага бака ў атмасферу. Пары паліва назапашваюцца ў ёмістасці з актываваным вуглём і пры працы рухавіка дапальваюцца ў цыліндрах рухавіка.
Запамінальная прылада ў блоку кіравання распазнае якая з'явілася няспраўнасць і запісвае яе. Пры выхадзе са строю важнага датчыка блок кіравання перамыкаецца на аварыйную праграму для таго, каб рухавік працягваў працаваць, хоць і з меншай эфектыўнасцю.
(Артыкул размешчана на партале: vwmanual.ru)
Каментары наведвальнікаў