Poloha páskového vodiča (1) v prietokomere vzduchu
Plyn ovládacie prvky
- 1 - páka ovládania plynu;
- 2 - spínač voľnobehu;
- 3 - potenciometer polohy škrtiacej klapky. Potenciometer informuje riadiacu jednotku o polohe škrtiacej klapky;
- 4 - servomotor plynu;
- 5 - pružina. Po zastavení dodávky napätia pružina posunie škrtiacu klapku do hlavnej polohy. V tejto polohe lanko akcelerátora nepohybuje škrtiacou klapkou;
- 6 - potenciometer polohy ovládača škrtiacej klapky. Potenciometer polohy ovládača škrtiacej klapky prenáša údaje o polohe ovládača škrtiacej klapky do riadiacej jednotky.
Systém riadenia motora je kombinovaný systém zapaľovania a vstrekovania paliva.
Palivové čerpadlo umiestnené v palivovej nádrži dodáva palivo do palivového potrubia cez palivový filter. Tlak paliva v systéme je riadený regulátorom tlaku. Regulátor umožňuje, aby sa prebytočné palivo vrátilo do palivovej nádrže pri prekročení tlaku v palivovom systéme. Palivová koľajnica je nádržou pre štyri vstrekovače paliva, ktoré vstrekujú palivo do sacích kanálov valcov motora. Používa sa systém sekvenčného vstrekovania paliva, pri ktorom vstrekovače vstrekujú palivo nezávisle od seba. Riadiaca jednotka riadi vstrekovač paliva zmenou šírky impulzu alebo dĺžky času, počas ktorého je vstrekovač otvorený, aby sa zabezpečila bohatšia alebo chudobnejšia zmes paliva.
Vzduch prechádza vzduchovým filtrom, meračom prietoku vzduchu a škrtiacou klapkou do sacích otvorov valca. Snímač prietoku vzduchu je živý páskový vodič (1), pozri kresba Umiestnenie páskového vodiča (1) v prietokomere vzduchu. Stála teplota pásky je udržiavaná elektrickým prúdom, ktorý sa mení v závislosti od hmotnosti prechádzajúceho vzduchu. Prúd, ktorý sa musí dodať na udržanie konštantnej teploty pásky, je úmerný hmotnosti prúdu vzduchu. Riadiaca jednotka na základe informácií z merača prietoku vzduchu a ďalších snímačov upravuje čas a množstvo vstreku paliva podľa nameraného množstva vzduchu a otáčok motora. Čím dlhšie je vstrekovač otvorený, tým viac paliva sa vstrekne.
Prídavné senzory prenášajú do riadiacej jednotky informácie o teplote chladiacej kvapaliny, teplote vzduchu vstupujúceho do motora a pri modeloch s katalyzátorom o obsahu kyslíka vo výfukových plynoch.
Originál si môžete pozrieť na portáli VWManual.ru
Filter s aktívnym uhlím zabraňuje úniku škodlivých palivových výparov z palivovej nádrže do atmosféry. Palivové výpary sa hromadia v nádobe s aktívnym uhlím a pri bežiacom motore sa spaľujú vo valcoch motora.
Pamäťové zariadenie v riadiacej jednotke rozpozná vzniknutú poruchu a zaznamená ju. Ak dôjde k poruche dôležitého snímača, riadiaca jednotka prepne na núdzový program, aby motor pokračoval v činnosti, aj keď s menšou účinnosťou.
Komentáre návštevníkov