Položaj vodiča trake (1) u mjeraču protoka zraka
Kontrole leptira za gas
- 1 - poluga za upravljanje gasom;
- 2 - prekidač praznog hoda;
- 3 - potenciometar položaja leptira za gas. Potenciometar obavještava upravljačku jedinicu o položaju ventila za gas;
- 4 - servomotor leptira za gas;
- 5 - proljeće. Kada se napajanje zaustavi, opruga pomiče prigušnicu u glavni položaj. U ovom položaju, sajla za gas ne pomiče ventil za gas;
- 6 - potenciometar položaja aktuatora leptira za gas. Potenciometar položaja pokretača leptira za gas prenosi podatke o položaju pokretača leptira za gas do upravljačke jedinice.
Sustav upravljanja motorom je kombinirani sustav paljenja i ubrizgavanja goriva.
Pumpa za gorivo, smještena u spremniku za gorivo, isporučuje gorivo u cijev za gorivo kroz filtar za gorivo. Tlak goriva u sustavu kontrolira regulator tlaka. Regulator omogućuje povratak viška goriva u spremnik goriva kada se prekorači tlak u sustavu goriva. Razvodnik goriva je spremnik za četiri mlaznice za gorivo, koje ubrizgavaju gorivo u usisne otvore cilindara motora. Koristi se sekvencijalni sustav ubrizgavanja goriva, u kojem brizgaljke ubrizgavaju gorivo neovisno jedna o drugoj. Upravljačka jedinica kontrolira mlaznicu goriva mijenjajući širinu impulsa ili duljinu vremena u kojem je mlaznica otvorena, kako bi se dobila bogatija ili siromašnija smjesa goriva.
Zrak prolazi kroz filtar za zrak, mjerač protoka zraka i prigušni ventil do usisnih otvora cilindra. Senzor protoka zraka je vrpčasti vodič pod naponom (1), vidi sl. Položaj vrpčastog vodiča (1) u mjeraču protoka zraka. Konstantnu temperaturu trake održava električna struja, koja se mijenja ovisno o masi prolaznog zraka. Struja koja mora biti dovedena da bi se održala konstantna temperatura trake proporcionalna je masi protoka zraka. Na temelju informacija iz mjerača protoka zraka i drugih senzora, upravljačka jedinica prilagođava vrijeme i količinu ubrizgavanja goriva prema izmjerenoj količini zraka i broju okretaja motora. Što je dulje mlaznica otvorena, to se više goriva ubrizgava.
Dodatni senzori prenose podatke upravljačkoj jedinici o temperaturi rashladne tekućine, temperaturi zraka koji ulazi u motor, a na modelima s katalizatorom i sadržaju kisika u ispušnim plinovima.
Informacije su predstavljene na web stranici vwmanual
Filter s aktivnim ugljenom sprječava da štetne pare goriva izađu iz spremnika goriva u atmosferu. Pare goriva nakupljaju se u posudi s aktivnim ugljenom i izgaraju u cilindrima motora dok motor radi.
Memorijski uređaj u upravljačkoj jedinici prepoznaje kvar koji se dogodio i bilježi ga. Ako važan senzor otkaže, upravljačka jedinica se prebacuje na program za nuždu tako da motor nastavlja raditi, iako s manjom učinkovitošću.
Komentari posjetitelja