Električna pumpa za gorivo izvlači gorivo iz spremnika goriva i dovodi ga kroz filtar koji se nalazi ispod spremnika do razvodnika goriva. Regulator tlaka, ovisno o motoru, održava tlak goriva u sustavu konstantnim i jednakim 3 bara.
Električno upravljane mlaznice ventila pulsiraju gorivo u usisnu granu motora neposredno prije usisnih ventila. Upravljačka jedinica motora upravlja radom mlaznica ventila sekvencijalno, tj. u skladu s redoslijedom rada cilindara. Jedinica regulira trajanje ubrizgavanja, a time i količinu ubrizganog goriva.
Usisni zrak motora prolazi kroz filtar zraka i kroz sklop ventila za gas kroz usisnu granu do usisnih ventila. Količina zraka koja ulazi u motor kontrolira se prigušnim ventilom, čiji se položaj mijenja pomoću koračnog motora na temelju naredbi iz upravljačke jedinice motora.
Upravljačka jedinica motora nalazi se u motornom prostoru, lijevo straga blizu prednjeg zida. U ovom slučaju govorimo o malom računalu visokih performansi. Upravljačka jedinica izračunava optimalno vrijeme paljenja, početak ubrizgavanja i količinu ubrizganog goriva.
Signali iz raznih senzora i naredbe do aktuatora osiguravaju optimalan rad motora u svakoj situaciji vožnje. Ako važni senzori zakažu, upravljačka jedinica se prebacuje na pomoćni program kako bi se izbjeglo oštećenje motora i nastavila vožnja. U tom slučaju motor radi neravnomjerno i ima tendenciju zaustavljanja kada se pritisne papučica gasa.
Komentari posjetitelja