U benzinskim motorima s elektroničkim paljenjem, upravljačka jedinica koristi pohranjena polja karakteristika paljenja za određivanje ispravnog vremena paljenja. Sinkronizaciju sustava paljenja provodi upravljačka jedinica motora na temelju signala koje generira Hallov senzor ili generator impulsa. Antidetonacijski sustav izgaranja omogućuje ekonomičan rad motora pri visokom omjeru kompresije i prilagođava se gorivima različitih kvaliteta. Senzor detonacije na bloku cilindra detektira zvukove lupanja u motoru i putem odgovarajućih impulsa potiče upravljačku jedinicu motora da promijeni kut paljenja na kasniji. Time se sprječavaju udarci u motoru, čime se izbjegava oštećenje motora. Sustav paljenja nema potrošnih dijelova i ne zahtijeva održavanje. Samo svjećice treba zamijeniti kao dio održavanja motora.
Izravno paljenje
Distribuciju visokog napona na pojedinačne svjećice obavljaju elektroničke komponente. AUA / AUB benzinski motori obujma 1,4 litre imaju dva indukcijska svitka, koji su pričvršćeni na glavu cilindra u jednom kućištu s izlaznim stupnjem snage. Svaki svitak paljenja daje napon dvjema svjećicama. Drugi motori imaju 3 ili 4 zavojnice za paljenje, koje su montirane izravno na svjećice - u ovom slučaju nisu potrebne žice visokog napona.
Komentari posjetitelja