La motoarele pe benzină cu aprindere electronică, unitatea de comandă utilizează câmpurile de caracteristici de aprindere memorate pentru a determina momentul corect de aprindere. Sincronizarea sistemului de aprindere este realizată de unitatea de comandă a motorului pe baza semnalelor generate de senzorul Hall sau generatorul de impulsuri. Sistemul de ardere anti-detonare permite funcționarea economică a motorului la un raport de compresie ridicat și se adaptează la combustibili de diferite calități. Senzorul de detonație de pe blocul cilindrilor detectează zgomotele de ciocănit în motor și, prin impulsuri adecvate, determină unitatea de comandă a motorului să modifice unghiul de aprindere la unul ulterior. Acest lucru previne ciocănirea motorului, evitând astfel deteriorarea motorului. Sistemul de aprindere nu are piese de uzură și nu necesită întreținere. Numai bujiile trebuie înlocuite ca parte a întreținerii motorului.
Aprindere directă
Distribuția tensiunii înalte la bujiile individuale se realizează prin componente electronice. Motoarele pe benzină AUA / AUB cu o cilindree de 1,4 litri au două bobine de aprindere, care sunt atașate la chiulasa într-o singură carcasă cu treapta de putere. Fiecare bobină de aprindere furnizează tensiune la două bujii. Alte motoare au 3 sau respectiv 4 bobine de aprindere, care sunt montate direct pe bujii - nu sunt necesare fire de înaltă tensiune în acest caz.
Comentariile vizitatorilor