Електрична пумпа за гориво црпи гориво из резервоара за гориво и испоручује га кроз филтер који се налази испод резервоара до разводника за гориво. Регулатор притиска, у зависности од мотора, одржава притисак горива у систему константним и једнаким 3 бара.
Електрично контролисани вентили за убризгавање пулсирају гориво у усисну грану мотора непосредно пре усисних вентила. Управљачка јединица мотора контролише рад ињектора вентила секвенцијално, тј. у складу са редоследом рада цилиндара. Јединица регулише трајање убризгавања, а тиме и количину убризганог горива.
Усисни ваздух мотора пролази кроз филтер за ваздух и кроз склоп вентила за гас кроз усисну грану до усисних вентила. Количина ваздуха која улази у мотор контролише се пригушним вентилом, чији се положај мења помоћу корачног мотора на основу команди контролне јединице мотора.
Управљачка јединица мотора се налази у моторном простору, лево позади близу предњег зида. У овом случају говоримо о малом рачунару са високим перформансама. Управљачка јединица израчунава оптимално време паљења, почетак убризгавања и количину убризганог горива.
Сигнали различитих сензора и директива актуаторима обезбеђују оптималан рад мотора у свакој ситуацији вожње. Ако важни сензори покваре, контролна јединица се пребацује на резервни програм како би избегла оштећење мотора и наставила вожњу. У овом случају, мотор ради неравномерно и има тенденцију да се заустави када се притисне педала гаса.
Коментари посетилаца