Технички подаци система управљања мотором (VW Passat B5)

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Брзина празног хода, о/мин	760–960	760–960	760–960	760–960	650–750	710–860
Садржај ЦО, %	0,5	0,5	0,3	0,5	0,5	0,5
Максимална брзина, о/мин	6500	6500	6500	6500	6500	6500

Регулатор притиска горива

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Притисак горива у празном ходу:
- вакумско црево
• повезан, бар	3,5	3,5	3,5	3,5	2,5	3,5
• искључен, бар	4,0	4,0	4,0	4,0	3,0	4,0
Притисак у систему горива 10 минута након гашења мотора, бар	2,5	2,5	2,0	2,0	2,0	2,2

Ињектори горива

	Код мотора Систем управљања мотором
	AHL	ADP	ADR	AEB	AGZ	ACK/ALG
	Simos 2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2	Motronic 3.8.2
Продуктивност, мл/30 сец	–	85–105	85–105	130–150	90–125	90–125
Отпор, Охм	14–17	12–15	12–15	12–15	14–17	15–21,5

На аутомобилима са бензинским моторима инсталирани су различити системи управљања мотором.

Мотор	Систем управљања мотором
1,6-I AHL	Simos 2
1,6-I ADP	Motronic 3.2
1,8-I, 2,3-I	Motronic 3.8.2
2,8-I (V6)	Motronic 3.8.2

Употреба електронског система управљања мотором има следеће предности:

• обезбеђује оптимално снабдевање мотора горивом у свим режимима рада, што резултира смањеном потрошњом горива уз задржавање динамичких карактеристика возила;
• због потпунијег сагоревања горива, као и употребе катализатора, смањена је емисија штетних материја заједно са издувним гасовима;
• пошто електронски систем управљања мотором открива и бележи грешке у својој меморији, решавање и откривање проблема је значајно убрзано;
• систем управљања мотором поставља оптимално време паљења, момент и количину горива која се доводи у мотор у свим режимима рада. Систем управљања мотором је такође у интеракцији са другим системима возила, посебно са системом контроле аутоматског мењача или системом против крађе.

Компоненте система управљања мотором су веома поуздане и не захтевају практично никакво одржавање. Одржавање захтева само замену ваздушног филтера и свећица. Пошто се за проверу, подешавање и поправку система управљања мотором мора користити сложена, скупа опрема, овај посао се мора обавити у специјализованој сервисној станици.



Током рада возила, нема потребе за подешавањем броја обртаја у празном ходу или садржаја ЦО у издувним гасовима.

Упозорење: Када радите на систему паљења са укљученим контактом, морате пазити да избегнете струјни удар од високонапонског дела система за паљење. Људима са пејсмејкерима се не препоручује провера или поправка система управљања мотором. Искључите паљење пре него што искључите или повежете било коју компоненту система паљења или сонде мерача.

Упозорење: Систем за гориво је под константним притиском, чак и након гашења мотора, тако да пре било каквих радова на систему за гориво, притисак се мора смањити.

Упозорење: Да бисте спречили могућност случајних електричних кратких спојева и оштећења електронских компоненти система управљања мотором, увек уклоните кабл за уземљење из акумулатора.

Пре обављања било каквих радова на систему управљања мотором, опозовите грешке сачуване у меморији. Такође проверите систем за гориво и систем за довод ваздуха мотора на цурење.

Нормалан рад система управљања мотором је могућ само када напон у мрежи возила није нижи од 11,5 В.

Ако се након обављеног рада на систему управљања мотором мотор покрене и заустави након кратког времена, могуће је да се мотор гаси системом против крађе. У том случају, опозовите грешке сачуване у меморији и, ако је потребно, прилагодите систем управљања мотором.