Atenție: Dacă se constată defecte mecanice ale turbocompresorului, de exemplu, distrugerea rotorului secțiunilor pompei, nu este suficient doar înlocuirea turbocompresorului. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după efectuarea lucrărilor de reparație este necesară. Verificați carcasa filtrului de aer, elementul filtrului și furtunurile de admisie a aerului pentru contaminare. Verificați dacă există corpuri străine în tractul de admisie și intercooler. Dacă sunt găsite, scoateți-le din tractul de admisie, dacă este necesar, înlocuiți intercooler-ul.
Scoateți carcasa filtrului de aer. Îndepărtați izolarea fonică. Scoateți căptușeala aripului dreapta față sau căptușeala aripii dreapta față. Goliți lichidul de răcire, îndepărtați pielea motorului*. Deconectați ștecherele de la bobinele de aprindere și mutați cablajul pe partea a 8-a.
Deconectați conducta de lichid de răcire la rezervorul de expansiune a lichidului de răcire -săgeată-.
Detașați linia de vid -1- la punctul de deconectare -2- și îndepărtați linia de vid. Detașați furtunurile de lichid de răcire -săgeți- de la conducta de lichid de răcire. Deșurubați firul de împământare -3- și slăbiți șurubul -4-.
CAWA, CAWB
Apăsați clemele, scoateți furtunul de aer -1- și așezați-o într-o parte. Deșurubați șurubul -săgeata- pentru conducta de aer. Scoateți conducta de aer slăbind clema de furtun -2-.
CCTA, CCTB
Deșurubați șurubul -săgeata- pentru conducta de aer. Demontați clema de furtun -2- și așezați conducta de aer pe chiulasa.
Toate
Etansare turbocompresor cu dopul de la setul motor -VAS 6122-. Deșurubați șuruburile -1...3- și îndepărtați scutul termic împreună cu conducta de răcire.
Instrucțiuni: Deșurubați șurubul -2- al scutului termic folosind o mufă hexagonală de 6 mm -A. Forma hexagonală trebuie să aibă cel puțin 5 cm lungime -B-. Duza, care la capăt se îngustează la 6 mm, are o grosime mare.
Deșurubați conducta de alimentare cu ulei -4- de la turbocompresor.
Scoateți șuruburile -săgeți-. Scoateți conducta de aer, pentru a face acest lucru ridicați clemele -1 și 2-.
Vehicule cu tracțiune integrală
Scoateți scutul termic de deasupra arborelui de antrenare din dreapta.
Vehicule cu tracțiune față
Deșurubați scutul termic pentru arborele de transmisie drept -săgeți-.
Toate
Scoateți țeava de eșapament cu convertoare catalitice. Deconectați conectorii electrici -1 și 2- și mutați cablul electric -săgeți- clar.
Vehicule cu încălzire suplimentară
Deșurubați șuruburile -1 și 2- și rotiți conductele de lichid de răcire spre stânga.
Toate
Scoateți șurubul -1- folosind mufa XZN 10 -T10154-. Scoateți șurubul -2-.
Scoateți șurubul banjo -2- și mutați conductele de lichid de răcire într-o parte.
Vehicule cu tracțiune față
Scoateți șuruburile -1- pentru conducta de scurgere a uleiului.
Vehicule cu tracțiune integrală
Deșurubați conducta de scurgere a uleiului din carterul motorului.
Toate
Scoateți șurubul -3- pentru linia de alimentare cu ulei.
Demontați și mutați furtunul de răcire -săgeată-.
Scoateți nucile -săgeți-. Scoateți turbocompresorul/colectorul de evacuare în sus.
Instalare
Atenție: Dacă se constată defecte mecanice ale turbocompresorului, de exemplu, distrugerea rotorului secțiunii pompei, nu este suficient doar înlocuirea turbocompresorului. Pentru a evita deteriorarea ulterioară, după efectuarea lucrărilor de reparație este necesară. Verificați carcasa filtrului de aer, elementul filtrului și furtunurile de admisie a aerului pentru contaminare. Verificați dacă există corpuri străine în tractul de admisie și intercooler. Dacă sunt găsite, scoateți-le din tractul de admisie, dacă este necesar, înlocuiți intercooler-ul.
Instalarea se efectuează în ordine inversă, respectând următoarele. Garniturile, garniturile cu buze și piulițele autoblocante trebuie înlocuite. Umpleți turbocompresorul cu ulei de motor prin racordul de alimentare cu ulei. După instalarea turbocompresorului, lăsați motorul să funcționeze la ralanti timp de aproximativ 1 minut fără a face turații pentru a asigura alimentarea corespunzătoare cu ulei a turbocompresorului. Linia de retur a lichidului de răcire trebuie instalată împreună cu turbocompresorul. Degresați racordurile furtunurilor și furtunurile sistemului de încărcare înainte de instalare. Doar etanșarea cu buze și suprafețele de etanșare trebuie lubrifiate ușor cu ulei pentru conexiunile mamelonului. Utilizați cleme din seria corespunzătoare pentru a fixa toate conexiunile furtunurilor.
Cuplu
Galerie de evacuare/turbocompresor la chiulasa 1) 2) | urmați secvența de strângere necesară |
Linia de alimentare cu ulei la turbocompresor | 20 Nm + 45° |
Linia de retur de ulei la turbocompresor | 9 Nm |
Linia de alimentare cu lichid de răcire la turbocompresor | 20 Nm + 45° |
Suportul turbocompresorului la blocul cilindrilor 2) | 30 Nm |
Suportul turbocompresorului la turbocompresor 2) | 30 Nm |
Conducta de încărcare a aerului din dreapta către baia de ulei | 10 Nm |
Scut termic pentru MCC M8 și M12 | 20 Nm |
1) Înlocuiți piulițele.
2) Utilizați unsoare rezistentă la căldură.
Comentariile vizitatorilor